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胡桃ちゃんと愉快な仲間たち(^_^)v
イイね！
   
2009年11月26日

妄想中です…

妄想中です… 相変わらずもっさりしてるエッセですが、なんとかならないものかと考えてたらいくつか選択肢が出て来たんですよね☆

①エンジンはそのままでファイナル変更（5.923）＋フライホイール軽量化(純正加工)

②ＫＦ－ＤＥＴ＋ハイゼットのターボ用ＥＣＵ

③ＪＢ－ＤＥＴ(Ｌ１５２Ｓ用)＋コペンＥＣＵ

④ＪＢ－ＤＥＴをＮＡ化＋コペンＥＣＵ

とりあえずこの４通りかな～って思ったんですが皆さんはどれがいいと思います？？

僕的には④が面白そうなんですけどね｡｡｡

毎日いろんな事を妄想しすぎて寝不足気味です…
ブログ一覧 | エッセ | 日記
Posted at 2009/11/26 23:40:19

   

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この記事へのコメント

KAZUYA
2009年11月26日 23:53
それ以上、速くならんでえぇです（爆）
コメントへの返答
2009年11月26日 23:59
④だったらそんなに速くならないと思いますよん♪

③だったらＪＣ化＋Ｆ４タービンで１５０馬力ぐらいは可能だと思いますが…
ニュル@無貯金おじさん
2009年11月27日 0:03
通勤車ですから派手にやるとまた
面倒な事になりませんかね？(;´▽｀A``
コメントへの返答
2009年11月27日 0:05
外観がおとなしいんで大丈夫ですよ♪

中身は見えませんからね｡｡｡
うらら　パパ
2009年11月27日 0:56
そうだなぁ！ＪＢ－ＤＥＴをイジって４００馬力！
コメントへの返答
2009年11月28日 1:01
４００馬力はちょっと厳しいんじゃ…

３ＳＺをフルチューンすればいけるかな？？
ヨコちん
2009年11月27日 2:42
３でJC化に決定ぴかぴか（新しい）ぴかぴか（新しい）

そして私にノウハウをウィンク

って、JC化するならｺﾍﾟﾝｴﾝｼﾞﾝでよくないです？冷や汗
コメントへの返答
2009年11月28日 1:02
ＪＣ－ＤＥＴ化なら全て部品が揃ってるんですぐにでも出来るんですけどね☆

でもターボ化がちょっと気に入らないんですよね…
中高年おやじ
2009年11月27日 4:58
⑤の13Bロータリーにスワップ！
コメントへの返答
2009年11月28日 1:03
実はそれが一番したいんですけどね♪

でも１３Ｂを搭載するなら４ＷＤベースで縦置きＦＲにしたいですね～
ムークル
2009年11月27日 8:28
お久しぶりです。ご無沙汰しています（笑）

Ｌ１７５Ｓ乗りとしては、②が気になります・・
ハイゼットのＥＣＵってのが何か秘密が有りそうで気になります・・？（笑）

ムーヴにも流用できそうな感じですね！




コメントへの返答
2009年11月28日 1:05
ハイゼットのＥＣＵにはそんなに意味はないですよ｡｡｡

実はＫＦ－ＤＥＴでＭＴ設定があるのがハイゼットだけなんですよ。

ただ聞いた話しだとハイゼットやアトレーのＳ系とミラやムーヴのＬ系では同じエンジンでもマップが違うらしいんで補正は必要になると思いますけどね。
くらきん
2009年11月27日 17:51
②をするならＤＴＭのターボキットが安いのでは？
手間とセットを考えたらかなり安いですよ。

ＪＢ化はエンジンルームが狭いので頑張ってくださいねｗ


⑥ＫＪ－ＶＥＴに換装でｗ
１５００ｃｃ化も楽しいそうですよｗ
コメントへの返答
2009年11月28日 1:08
ターボ化するよりもスワップの方が好きなんですよね♪

とりあえずＫＦ－ＤＥＴに積み替えた人もいないみたいですし面白そうかなと思ったりもするんですが…

ちなみにＫＪや３ＳＺは普通車になるんでやりませんよ☆

ぢょんいる兄
2009年11月27日 19:14
僕なら絶対に④ですね。

ＥＬ腰下にＤＥＴヘッド乗っけて４スロ組んでコペンＥＣＵ＋銀マネ制御。

ショップと計画中です（笑
コメントへの返答
2009年11月28日 1:09
僕的にも④が一番好みなんですよね☆

ＨＡＬＦＷＡＹさんのパクリにはなってしまいますが４スロは一度試してみたいですよね♪

でもポート形状はＤＥＴよりもＥＬの方が良さそうですけどね｡｡｡
コレボン
2009年11月27日 19:33
＼(^_^)／ ﾋﾟｧ～

モンスターエッセだぁ!
o(^▽^)o

何か グループＢみたいですね！
(^ー^)ノ

コメントへの返答
2009年11月28日 1:10
あくまで妄想なんでやるかどうかは分かりませんよ☆

いずれはオプティではなくエッセで参戦する日が来るかもしれませんね♪

   

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