HOT-Kチャレンジカップｉｎびわこ最終戦に参加しました☆ その２

今日は久々に何も予定がないのでゆっくり出来そうなんですが、忘れないうちに続きをアップしようと思います(笑)

今回はいつも通り直前まで何の用意もせず前日の夜にオイル交換と空気圧の調整をしたのみでの参加となったんですが、その割にはそれなりに走れたのではないかと…(笑)

参加してみてエッセの現状のウイークポイントがはっきりしました。

今回参加してというか前から感じてたんですがＬＳＤの効きが弱い事なんですよね。

琵琶湖や名阪のようなミニサーキットだとオープンデフ？？と疑う程効いてないんですよ…(汗)

昨日、走った鈴鹿ツインでもフロントが空転しまくりでかなりタイムロスしてたと思います。

恐らく効き具合はＬ５０２Ｓの純正ＬＳＤ程度かと…

車的には決して遅くはないと思うのでＬＳＤを交換し、言い訳出来ない仕様にするべきか悩んでます(笑)

もう１つがタイヤです。

ここの所上位に名を連ねる方の大半がクムホのＶ７００を履いてるんですよね。

ＲＥ－11との差がどれぐらいあるのかは分かりませんが、僕のようにタイヤのグリップに頼ってる人間にはその恩恵が高いのではないかと思います。

近日発売予定の『ATR-K　SPORT』の実力は未知数ですが、V700程度の性能がある事を期待して人柱になる覚悟ですので早く販売開始して下さいね｡｡｡

そんな中、以前奥伊吹や名阪でオプティを取材して頂いたタピオカさんがなんとＤスポーツさんのスタッフとして参加されてました。

久しぶりにお会いしていろいろと話しをお伺いしてるとＤＲＳ（ダイハツレーシングサービス）が復活するとのことでした。

僕の欲しくなりそうなパーツも発売するかも…との事だったんで、今からお小遣いを貯めておかないと…☆

今回、Ｄスポーツさんはエッセを持ち込んで展示してたんですが、少し気になっていたビルシュタインを装着してるとの事で詳しく聞いてたら『乗ってみますか？？』と悪魔の囁きが｡｡｡

バネレートは決して高くないんですが、ロールも少なく凄く乗りやすい感じです。

段差での突き上げ感もほとんどなく、乗り心地はノーマルコペンよりもいい感じなんですよね☆

これはかなりいいな～と思いながら、説明を聞いてたら驚きの新情報をゲットしました。

詳細は言ってもいいのか確認してなかったので、一応オフレコですが恐らくそのパーツを購入することになりそうです。

試乗後、少し喋ってたら、すでに片付けも終わりマイエッセもどこかに移動されてました。

ほとんどの方も帰られて慌てて撤収することに…

さらに帰ろうとしたところ、お客さんから電話がありナビの設定が出来ないまま前の車についていくと、明らかに道幅が狭くなっていくじゃないですか…

通話中ということもあり、帰路を確認出来ないまま適当に走ってると全く知らない道に…(汗)

完全に迷子になりました(涙)

とりあえずその辺のコンビニに入り電話を終わらせてから携帯電話のナビで確認すると、帰り道とは全くの逆方向でした…

今回はいろんな事がありましたが結構楽しめました☆

自宅から１時間ちょっとの距離もありがたいですし、来年もなんとか時間を作って参加していきたいと思います。

主催者＆関係者の方々、参加された皆様大変お疲れ様でした。

来年もみんなで盛り上げていきましょうね♪