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イイね!
2014年05月13日

火が入りました♪

火が入りました♪ JB-DETの搭載だけ完了したジーノですが、配線図とにらめっこという難関作業が残ってたのを忘れてました。

エンジンハーネスはコペン用を使用するつもりだったんですが、微妙に違う為、L152S用のハーネスにコペン用のカプラーという組み合わせに変更。

ボディ側もEF-DETへスワップした時に繋いだものを全てカットし、コペン用のカプラーに変更しました。

コペン、L152、L650とベースの年式が全く異なる3車種をミックスしてるので、かなり苦労しましたが、とりあえずエンジンを始動させる事が出来ました☆

まだ完璧ではありませんが、走行可能なレベルにまでは仕上がってきました♪

配線図にも載っていない線があったりでもう少し時間はかかりそうですが、確実に完成に近付きました。

初めて聞くL652サウンドはかなり静かで、EF-DETと同じマフラーとは思えないぐらいです。

久々のスーパーシングルクラッチも結構重くて、こんなに重かったったっけ?って感じですが、スーパーシングル独特のシャリシャリ音がその気にさせてくれるのよしとしましょう(笑)

今はエアコンをどうするか悩み中なんですが、恐らく撤去の方向に進みそうな気がします…

病気をしてから寒さは感じても暑さはあまり感じなくなってきてるので、もう少し様子を見てから撤去…かな??

EFではガスケット問題もありブーストアップも出来ませんでしたが、JBはやりたい放題のエンジンですので楽しみです♪

でも新型コペンに搭載されるKF-VETも気にはなってるんですけどね…

ミラバンのDETをヘッドだけVEにした自家製のKF-VETを作成して、新型コペンのコンピューターで動かせたり出来ればいいんですけどね~

ジーノ・ミラバンともに今後のチューニングプランを妄想してるだけで楽しくなってきました(笑)

とりあえず今から妄想したまま病院に行って来ますね。。。

ブログ一覧 | ミラジーノ | 日記
Posted at 2014/05/13 09:52:10

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この記事へのコメント

2014年5月13日 12:24
KF-VETはやってる人がいますねー♪
こうまちゃんさんなら、そのうちやりそうですね(笑)
コメントへの返答
2014年5月13日 13:48
VETは出来るんですが、制御がVEのECUなのでなかなか難しいみたいですよ。

コペンならチューニングパーツも沢山出るでしょうし、L700Vで中身はコペンのような車をL275Vで作れたらと思ってます。
2014年5月14日 18:44
こんばんは、

今回は使用のECUはコペンでしょうか!?

私のミラターボはPN信号エラーが100km走行すると入力して黄色ランプ点灯します。。。

新型コペンがキーフリー無しに期待します。。。たぶん使えるばす(汗)

コメントへの返答
2014年5月14日 19:12
ECUはコペン用のパルスポーツ製です。

残念ながら新型コペンはキーフリーです(涙)

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