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イイね!
2019年04月07日

そうだ、前置きにしよう

そうだ、前置きにしよう ミラバンもやっと手を離れて、ガレージの整理をしてたところ、以前JBスワップの時に購入した部品取りのコペンの補器類がごっそり残ってました。

ふと、これを使えばボンネットに穴を開ける必要もなく、さらにお金もかけずにインタークーラーを前置きに出来るんじゃないのってなり色々と調べてみたんですが、もちろん誰もやってないので結局分からないままですが強硬する事にしました。

目標はGWに完成にしときます。

問題となりそうなのはコペンとムーヴではタービンのインテーク側の向きが逆なので位相変更が必須なんですが、ここについてはコペン用VQ50とムーヴ用VQ45をニコイチで使ってみようかと思ってます。(無理ならVQ45を位相変更の予定)

予告しないといつまでもやらないと思うので有言実行で頑張りたいと思います。


ブログ一覧 | ミラジーノ | 日記
Posted at 2019/04/07 09:05:25

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この記事へのコメント

2019年4月7日 9:48
そう、向きが違うんですよね。
そこさえなんとかなればたぶん簡単です(^^)

個人的にはVQ40とかいってみて欲しいです(^^)
コメントへの返答
2019年4月7日 10:05
VQ50は2個ストック(1個はブロー)があるのでハウジングだけ使うって方法も含めていろいろと考え中です。多分、ニコイチが一番楽勝だと思うんですけどね。。。

ガレージにタコ足付きのRHB4は転がってますが、取付けてインジェクター交換やアウトレットパイプを製作してもらう費用を考えると…ちょっと無理です(-_-;)
2019年4月7日 12:14
あ、同じ事を考えました。今後、MAX用なんてタービンも出てこないだろうし、数の出てるコペンのを流用した方が早いんじゃないかなと妄想だけしてます(^-^;結果を楽しみにしてます。
コメントへの返答
2019年4月7日 12:18
MAXなら特に悩む事なくボルトオンですよ。

触媒の出口形状が700系と250系で違いますからね

タービンと配管とインタークーラープラス小部品で大丈夫かと‥
2019年4月7日 12:35
うぇ、マジですか?!金がある内にやっとけばよかったorz
コメントへの返答
2019年4月7日 12:58
触媒の形状が基本的に同じですからね〜

コアサポートに少し加工はいるかもしれませんが、そんなに大変でもないと思いますよ

バラで探すより過走行のタービンや配管付きの中古エンジンを購入して、補機類取り外して、エンジン単体で転売すればそんなにお金かけなくても用意出来るかもしれませんけどね

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