| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ミラジーノ MINILITE(AT_0.66) (2004年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 元々ＮＡの４ＡＴしか設定はありませんが、Ｌ１５０系のムーヴやＬ２５０系のミラとシャーシが共通の為、部品が流用しやすく専用品は少ないがベース車両としては最高の１台です♪ |
| 不満な点 | 改造人口が少ない為専用部品が少なく、特に流用がきかない外装パーツは社外品が皆無に等しく、エアロパーツやカーボンボンネットなどが手に入らないので、どうしても欲しいパーツはワンオフになってしまう事。 |
| 総評 |
専用品が少ないのはネックですが、そこも含めて気に入ってます。 あと何年運転出来るかは分かりませんが死ぬまで乗りたい車です｡｡｡ |
| デザイン |
5
見た目はレーシーさの欠片もありませんが、その分改造すればするほどギャップがでるので気に入ってます♪
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|---|---|
| 走行性能 |
5
ノーマル状態はほぼ知らない為、分かりませんが現状はターボでＭＴなので全く不満はありません
|
| 乗り心地 |
5
足回りは私好みの固めの車高調が入ってるので乗り心地は悪いですし、内装が半分ほど付いていないのでうるさいですが私的にはパーフェクトです
エンジンは４気筒のＪＢ－ＤＥＴに積み替えてるので振動はめちゃくちゃ少ないです。 |
| 積載性 |
5
リアシートは無く２名乗車で貨物登録してる為、割りと何でも乗ります。
昔子供の自転車を修理に持って行くときも普通に載りました。 スーパーに買い物に行ってまとめ買いしても全然へっちゃらです♪ |
| 燃費 |
5
ターボの割りには燃費はいいです。
飛ばさなければ２０近くは走ります。 飛ばしても１桁にはなりません。 |
| 価格 |
5
元々事故現状でエンジンもオーバーヒートしてる車をタダ同然（車検込み１０万円）で手に入れてコツコツと仕上げたので全部で2０万もかかっていないと思いますが、アフターパーツ代は余裕の３桁です(笑)
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| 故障経験 |
ラジエターがパンクしてエンジンがオーバーヒートした後にたまたま廃車のムーヴが手に入ったのでエンジンを積み替えました。 その後は大きいトラブルはありません。 |
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イイね！0件
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WORK グッカーズ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/08/13 10:07:51 |
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【EF-VE+DETエンジン換装】 今日はこの辺で勘弁しといたるわ☆でしてよ 折り返しを過ぎて【ミラバン】 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/04/26 22:14:09 |
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ダイハツ純正 JB-DET カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/04/13 08:09:49 |
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