こうまちゃんのブログ一覧

今日は昨日の続きでボンネットにカーボンシートを貼ろうと思い、暑い時間を避けて夕方から作業を始めました。

作業をしだすと前回、貼り付けたものと商品が変わってたようで、明らかに元々の商品と違いますが、もう剥がしてしまった為、後戻り出来ないので強硬することにしました。

今回のシートを伸縮性が悪くヒートガンで炙りながら、慎重に作業を進めてたんですが、作業時間が２時間半を過ぎた頃に、急に体調がおかしくなってきました。

どうやら今話題の熱中症のようです。

画像のような中途半端な状態ですが、どうする事も出来ないので家の中に避難し水分補給と首の後ろなどを冷やして３時間程安静にしてたら、先程やっと落ち着きました。

熱中症対策でわざわざ夕方スタートにしましたし、作業スペースは屋根のあり、風通しもいいんですけどね～(-_-;)

実は熱中症になるのは生まれて初めてなんですが、呼吸は乱れるわ手は痙攣するわで結構やばかったですね。

明日以降は少しセーブしながら作業しようと思います。

皆さんも熱中症には気をつけましょうね｡｡｡

今日は週１の診察日でした。

検査結果も特に問題なく、来月の入院手続きだけ済ませて帰りました。

帰宅してからすることも特になかったので、フロントパイプを交換してからずれてしまった、マフラーの切り欠き部分を修正しました。

修正といっても穴を広げるだけなんですがこれが思いのほか面倒くさくて大変でした。

というのもスポイラーの内側にバンパーが隠れている為、スポイラーだけカットしても内側が残っている為、余計に不細工になっちゃいました。

結局、一度リアバンパーを取り外し内側をばっさりカットしました。

それからガレージを片付けてたらミラバン用に購入して放置してたカーボンシートが出てきたのでタイトル通り暇なのでボンネットを貼り替える事にしました。

結構簡単に考えてたんですが、古いカーボンシートが中々剥がれなくて２時間程格闘してやっと剥がれました。

新しいカーボンシートを貼る元気は残ってなかったので、剥がしたところで今日の作業は終了しました。


ビフォー


アフター


とりあえず指先が痛いです……(-_-;)

皆様、超お久しぶりです。

3月に生体腎移植を受ける予定でしたが、コロナウイルスのせいで、まさかの入院2日前に急遽無期限延期となり、いつ再開されるかのメドも全くたたないまま2か月半ほど経過（もちろんその間は外出一切出来ず）した5月末頃にそろそろ移植手術を再開したいと思いますとの連絡が入り6月4日に入院し11日に手術を受けました。

術後体重が一気に5キロ減り60キロまで落ちましたが、今は62キロまで戻りました。（身長は180センチです）

7月14日に退院しましたがコロナだけでなく免疫抑制剤を服用してる為、手洗いうがいの徹底はもちろんですが、ほぼ外出せずガレージの掃除などをメインで過ごしてます。

そんな中、前置きにしたジーノのインタークーラーがあまり見えてないのが気に入らなかったのでバンパーをカットしてみました。

もちろんほこりも吸い込めないので、暑い中マスク着用で汗だくになりながらカット＆削りで黙々と作業しました。

自分では中々上手にカット出来たとは思いますが完全に自己満足ですね(笑)

半年近く安静にしてた為、体力がびっくりするほど落ちており、2時間の軽作業にも関わらず走ったぐらい息が切れるレベルです(-_-;)

これから仕事復帰に向けて体力を戻さないとダメなんですが、コロナが収束しないと満足に出歩くことも出来ない為、中々大変ですが頑張って体力を戻し長距離ドライブでも行けるようになりたいです。

とりあえず小遣い預金も残りわずかとなり、新たに何かを購入したりとかも、当分無理そうなので、しばらくはＤＩＹで頑張ろうと思います。

皆さん、ずいぶんご無沙汰しております。

この一年で病状が恐ろしい程、悪化しとうとう最終手段でもある移植手術をする事になりました。

病気の話しは改めてさせて頂こうと思いますが、体もだるく作業も思うように出来ないまま、ず～～～～っと放置し続けてたのですが、やっと重い腰を上げて作業を完了させることが出来ました。

以前から途中になっているインタークーラー前置き化ですが、結局コペンのインタークーラーではどうしてもクロスメンバー＆フードロックが取付出来ない為、ボンピン仕様になるので、どうするか散々悩みましたが、汎用インタークーラーを探すことにしました。

それから毎日のようにサイズの良さそうなインタークーラーを探し続けていたところ、ちょうど良さそうな中華製のインタークーラーが某オクで安価に出品されていたので、即購入し取り付けました。

仮合わせ後、採寸し汎用のパイプやシリコンホースを購入し無事に取付する事が出来ました。

久しぶりすぎて速くなったのかどうか全く分かりませんが、まあ普通に走れたので大丈夫そうです。

まだちょっと怖いので全開走行をもう少し様子を見てからになりますが、ひとまず復活出来ました。

また４月頃には入院し手術するので、しばらく完全放置になりますが、手術が終わったら少し長距離ドライブしたいな～とか思ってます。

今年は恐らく無理だと思いますが、またサーキットやジムカーナにも行けるように、術後の回復等含めて、頑張りたいと思いますので、その際はよろしくお願いします。

インタークーラーの位置を確実にしたいので、躊躇してましたがタービンを交換することにしました。

サビ等の固着も無く案外あっさり取り外しは出来ました。

とりあえずなのでガスケット等は入れずに位置決めしていきます。


合わせてみて分かったんですが、タービンのウォーターラインとオイルラインがＶＱ４５とＶＱ５０では違うようです。


画像のパイプ類が要交換となりました。

どうせガスケットも発注しないといけないので、忘れないようにしないと…

ただいずれにしてもジーノ用の純正部品では無いので、発注にも時間と手間がかかりそうです(-_-;)

後はインタークーラー固定用のステーが必要ですが、センターブレースが取付出来ない場合、ボンネットが閉まらなくなるので最悪の場合ボンピンで固定になるかもです。

やはりジーノの空きスペースに合うインタークーラーを探した方がいいかもしれませんが、とりあえずは一旦完成させてから考えたいと思います。