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JB－ＤＥＴの搭載だけ完了したジーノですが、配線図とにらめっこという難関作業が残ってたのを忘れてました。

エンジンハーネスはコペン用を使用するつもりだったんですが、微妙に違う為、L152S用のハーネスにコペン用のカプラーという組み合わせに変更。

ボディ側もＥＦ－ＤＥＴへスワップした時に繋いだものを全てカットし、コペン用のカプラーに変更しました。

コペン、Ｌ１５２、Ｌ６５０とベースの年式が全く異なる３車種をミックスしてるので、かなり苦労しましたが、とりあえずエンジンを始動させる事が出来ました☆

まだ完璧ではありませんが、走行可能なレベルにまでは仕上がってきました♪

配線図にも載っていない線があったりでもう少し時間はかかりそうですが、確実に完成に近付きました。

初めて聞くＬ６５２サウンドはかなり静かで、ＥＦ－ＤＥＴと同じマフラーとは思えないぐらいです。

久々のスーパーシングルクラッチも結構重くて、こんなに重かったったっけ？って感じですが、スーパーシングル独特のシャリシャリ音がその気にさせてくれるのよしとしましょう（笑）

今はエアコンをどうするか悩み中なんですが、恐らく撤去の方向に進みそうな気がします…

病気をしてから寒さは感じても暑さはあまり感じなくなってきてるので、もう少し様子を見てから撤去…かな？？

ＥＦではガスケット問題もありブーストアップも出来ませんでしたが、ＪＢはやりたい放題のエンジンですので楽しみです♪

でも新型コペンに搭載されるＫＦ－ＶＥＴも気にはなってるんですけどね…

ミラバンのＤＥＴをヘッドだけＶＥにした自家製のＫＦ－ＶＥＴを作成して、新型コペンのコンピューターで動かせたり出来ればいいんですけどね～

ジーノ・ミラバンともに今後のチューニングプランを妄想してるだけで楽しくなってきました（笑）

とりあえず今から妄想したまま病院に行って来ますね｡｡｡