こうまちゃんのブログ一覧

先日廃車になったＷＥＤＳオプティですが明日からいよいよ次期モデル(クラブスポルト)への移設を始めようと思います。

基本的にはＷＥＤＳオプティからクラブスポルトに使える物は全て移設し、いらない物（エアコンやパワーウインドー）は撤去します。

いずれはカラーリングもとＷＥＤＳカラーに塗り替えたいと思いますが、とりあえず今度の日曜日に開催されるカーボーイのハイスピードジムカーナに間に合わさないとダメなんで突貫作業でやってしまいたいと思います。

果たしてちゃんと走れるようになるのか微妙ですが、頑張って作業しますね♪

とりあえず今回撤去するクラブスポルトの内装パーツやアルミホイール、マッドフラップなど全て某オクにて出品する予定ですんで興味のある方は覗いてみて下さいね☆

今日もエッセを小改造しちゃいました☆

本日のメニューはコペン純正シフトレバーの流用です｡｡｡

画像のシフトレバーですが、右側がエッセ純正で左側がコペン純正です。

コペン純正の方が短いのが分かりますよね☆

でこのコペン用シフトレバーの支点を変更してショートストローク化♪

自家製クイックシフトの出来上がりです☆

かなりクイックになったので少し重たいですが、高さ的にはシートポジションを下げたのでちょうどいい感じになりました♪

手首を反すだけでシフトチェンジが出来るようになり気分は５馬力アップですね～

オススメですよ｡｡｡

今日はマフラー交換してみました☆

結果から言うとマフラー交換程度でこんなに苦労するとは思いませんでした…

まずフロントのジャッキアップポイントになるメンバーがあるんですが、下を擦りすぎてボルトの頭が変形してしまい外すのにちょっと苦労したんですが、ここはそんなに悩まずにあっさりクリア♪

でマフラーのフランジ部分のナットが元から少しナメてたみたいでなかなか外れずにちょっと悩みましたが何とかクリア♪

で何とか無事に外れたんですが、排気温度センサーを純正マフラーからＮ１マフラーに付け替えないとダメなんですが、ここでなんと…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







センサーが外れない…


いろいろやって少し緩んだんですがその後が回らないんですよね…

で、パイプレンチやバールなどいろんな物を駆使して外そうとしたんですがある程度緩んだ時点で全く動かなくなったんでＣＲＣを吹いて３０分ぐらい放置してから思いっきり回したら…






外れました☆

取り付けるのは全く苦労することなく５分ほどで終わりましたが取り外すだけで１時間ぐらいかかっちゃいました…(汗)

新車でこんな事になるとは思ってなかったんでビックリしましたね～

それだけ苦労して取り付けたにも関わらず、エンジンを始動したらアレ？？って思うくらい静かじゃないですか(驚)

個人的にはもう少しうるさい方が良かったんですけどね｡｡｡

まあ少し走ればもうちょっとうるさくはなると思うんでしばらく我慢したいと思います。

今回思ったのはエッセでマフラー交換する場合は排気温度センサーの予備を用意する事をオススメしますって事ですね☆

毎日エッセで快適に通勤してるんですが純正シートのホールド性の無さにウンザリしてたところ、たまたま僕の購入意欲を刺激するシートレールを発見したんで思わず注文しちゃいました☆

今回使用するシートは廃車になったＷＥＤＳオプティの助手席に取り付けてたブリッドのジータⅡという旧型のシートなんですが、ホールド性は純正とは比べ物にならないくらいで凄く快適になりました♪

やっぱりシートはフルバケですよね☆

シートレールも－65ミリとかなりローポジらしいんですが、座った感じではそんなに下がってない気が…

ただハンドルやシフトノブの位置が高くなってしまったんで何か対策を講じたいと思います♪

いっその事コペンのシフトレバーでも流用しちゃおうかしら｡｡｡

今日キノコ狩りに行ったら赤いキノコと青いキノコを見つけたんですが青いキノコの方が美味しそうだったんで採って帰り早速エッセに取り付けてみました☆

今まで緑のキノコを取り付ける事が多かったんですが、この青いキノコもなかなか大したもんですね～

噂ではエッセの５ＭＴ用が開発中との事だったんですが待ちきれずにいっちゃいました☆

思ってたよりもトルクもありますし高回転もよく回るんですが低回転時にストールする事があるんですが、取り付けたばかりですし少し様子見したいと思います｡｡｡

皆さんもキノコ狩りに行ったら、いいキノコが生えてるかもしれませんよ(笑)