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以前ＣＯＯに取り付けてたウインカーリレーなんですが、左側のウインカーが点灯しなくなった為、エッセのリレーと交換したら直ってたんですが、最近になってエッセの左ウインカーが点灯しなくなってきたので新しく購入しました。

某オクなどでも格安で出品されてるんですが、今回は信頼性を重視して少し高いですが僕の中で実績のある『孫市屋』さんのリレーを使用する事にしました。

取り付けに関しては加工等は一切必要なく交換するだけなので5秒で終りました(笑)

もちろんですが、左側のウインカーは正常に点滅するようになりました♪

これで安全に公道を走行出来そうです♪

ところでＬＥＤ用のウインカーリレーって電球切れの状態になってもハイフラにならない為気付かないんですよね(汗)

もし同じようなリレーを使用されてる方は一度チェックされた方がいいかもしれませんよ｡｡｡

エッセの電動パワステ化ですが、エッセのハーネスを電動パワステ用に改造する為、我が家に転がってる部品取り車のＬ１５２Ｓのムーヴからボディハーネスを取り外してきました☆

この配線の塊から電動パワステに必要な部分を配線図を見ながら間引いていくんですが、結構面倒臭いんですよね(汗)

間引いていくと端から端まで必要なハーネスが通っててビニールテープのノリで手がネチャネチャになっちゃいました…

一応２時間ほどで間引く事が出来たんですが、今度はエッセに取り付けないとダメなんですよね～

うまくいけばいいんですが…

エッセ購入時からずっと探してブツがあったんですが、やっとゲットする事が出来ました☆

そのブツとは…『タコメーター』です｡｡｡

実は手持ちでオートゲージのタコメーターはあるんですが、偶数気筒にしか対応しておらず３気筒のＫＦには取り付け出来なかったんですよね…

見た目も純正の方が良かったのでずっと物色してたんですが、こないだ某オクにて出品されてた物を誰とも争うことなく入札１で低価格にて落札することが出来ました♪

まだ手元には届いてませんが今から装着が楽しみです☆

実はカスタム用のダッシュボードも用意してあるんですがロールケージをバラさないと交換出来ないためず～っと放置プレイだったんですよね…

どうせ電動パワステの配線をするのにダッシュを外そうと思ってたのでちょうど良かったです｡｡｡

早く届かないかな～♪

電動パワステ化に向けて配線図を調達してきました☆

今日は配線図とにらめっこして頭がウニになるだろうと予想しながらＬ１５２Ｓの電動パワステの配線図とエッセのコンピューター廻りの配線図を見比べてたんですが、同系統の車だけにそんなに難しくはなさそうです｡｡｡

見た感じだと電動パワステはエンジン回転と車速と負圧と電源とア－スを取ってやれば作動しそうです☆

後はパワステコンピューターの固定場所を考えて配線していけば大丈夫でしょう♪

どうやら各配線類の色も同じようなので以前のＬ２５０Ｓのエンジンスワップの時ほど悩まなくて済みそうです☆

今度の休みにでもドナーのＬ１５２Ｓから必要部品を剥ぎ取ってエッセに移植していこうと思います｡｡｡

まだリアディスク化への道がゴールしてないにもかかわらず、新しい道を見つけちゃいました☆

新しい道とは…

題して
『電動パワステ化への道』
です｡｡｡

一応整備手帳には載せてあるので興味のある方は覗いてみて下さいね☆

うまく電動パワステ化出来ればいいんですが…

暇な時にしか作業出来ない為、超スローペースですがよろしくお願いしますね(笑)