こうまちゃんのブログ一覧

昨日の車検ですが、サイドスリップが×でしたが、近くのテスター屋で調整だけしてもらって、無事に継続出来ました。

シートのチェックがかなり厳しく、特にシートレールに関しては潜り込んで確認してました。

ブリッドならＯＫとの事でしたので、ショップオリジナルや某オク製品などはダメかもしれませんね。

ちなみに検査ラインに入る前の事前チェックで若い検査員の方に

『4ナンバーに変更されましたか？』
と聞かれたので
『初めからですよ』
と答えたところ
『顔がバンじゃないですよね？』
と聞かれたので
『交換したんですよ』
と説明しました。

カスタム顔は普通過ぎて気付かれる事がほぼ無いんですが、まさか検査ラインで言われるとは…(笑)

車検も無事に終わったので、正式にミラバンは長男に完全譲渡することになったので、私物を全て降ろしミラバンとはおさらばすることになりました。

と言ってもしばらくは我が家にありますけどね｡｡｡

これで僕の自由に出来る車はジーノのみになりましたので、新たな妄想を実現したいと思います。

何をするかはまた改めて｡｡｡♪

今日は仕事を休んで、ミラバンの車検整備を行ってます。

タイヤとブレーキパッド、ワイパー、バッテリーは新調した為、問題無し。

インナーサイレンサーはボルト留めは車検ＮＧなのでリベット留め。

ブローオフは大気開放の為、取り外し。

フォグランプもダミーの為、取り外し。

外したエアバッグと先日車検受けしたムーヴの発煙筒を積み込んで準備完了。

今から軽自動車検査協会にユーザー車検で持ち込んできます。

一発合格出来ればいいんですけどね～

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコストパフォーマンス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日はジーノではなく、長男に譲るミラバンの車検整備の為、ブレーキパッドを交換しました。

当初、ノーブランドも検討していたのですが、やはり重要保安部品であるブレーキに信頼性の低い商品はやめておこうと思いＤＩＸＥＬ性の廉価パッドにしました。

廉価品と言ってもシムやグリスも付属しておりコストパフォーマンスは高いと思います。

早速作業開始。

取り外したパッドと新品を比較すると↓こんな感じです


さくさくと取り付けてついでにホイールナットもジーノのお下がりのＲＡＹＳ製ナットに交換しました。



次はタイヤとインナーサイレンサーとブローオフの処理をしないと…

当分休みの日は休めそうにないです｡｡｡

今日も朝から病院を２件ハシゴ…（歯医者と腎臓内科）

いつもは電車で行くんですが、雨が降りそうだったのでジーノで行くことにしました。

腎臓内科で採血・採尿の後、検査結果が出るまでしばらく時間が空くのでジーノのターボ計を取り付ける事にしました。

手持ちの工具だけなのでかなり適当ですが、３０分程で取付完了♪

診察が終わり、早速試運転へ｡｡｡

夜にも梅田で用事があったので電車ではなくそのままジーノで行くことにしました。

実は以前からＰａｌ　Ｓｐｏｒｔｓのコンピューターがブーストアップ仕様とは聞いてましたが、実際に過給圧がどの程度か計測したことがなかったので気になってたんですよね～

結果はメーター読みでは０．９５ｋだったので思ってたより低かったというのが本音です。

とりあえず3連メーターなのに1個しかメーターが付いてないのが気になってしょうがないので何とかしたいと思います。