俺とリアトー測定　87760km

キャンバー起こしたら何故かインに向いたリアトー直そうと思った。

ダンロップ的ゲージとかねーので
糸を張るしかないじゃないか！

まずは4輪の外に出具合を調整する。

トレッド：前 1.480 後 1.485
履かせてるホイールは7J+45と7J+50
あとホイールスペーサー5mmx4個

なので、

↑FR
7J+45+5mm/7J+50+10mm
7J+45/7J+50+5mm

で測定。
でも左右でホイールの形状が違うんでアレだけど
そこはまぁ問題ない。

逆側ね。

測定する時はリムにスペーサー代わりの何かを用意する訳ですが、
（前回はポッカの顔缶ｗ）

工具箱の中になんかあった気がしたと思ったら
あったー

確か今は亡きEG6のシートベルトのアンカーに挟まってたカラー。
厚さが違うが径は同じなので問題ない。
ちなみにφ20。

Dr側。
製作者様測定でざっくりトータル18'～20'インらしい。

なんでコレは多分フロントのセンターが出てないかなんかだったと思う。
参考で。

一応、きっちり取った時は糸1本分くらい入ってたと思った。

Nv側。
こっちも参考ね。

測定値はやはり反対側と同じという事にした気がする。

カラーはφ20だから
トーゼロは20mmになるようにすればいいだけだから
細かい計算とかなくて事前準備的にはやや楽かも？

10'アウトとかもうね…
どこで10'なんだよ！とか1mm何分なんだよとか…

アイツを緩めて調整する訳だが。
だが！

たいした数値じゃないという事と
（製作者様的にもそう変わんねーべと）
自分でイジって糸一本分きっちり出るかってのと
なんとかCCまでそう時間がないのでしくじったら取り直す暇あるかとか
勘案して、なんとかCC後に直す事にしました。

だってアウトだったら絶対直したけど微妙インならまぁ…
それと今真っ直ぐ走ってるし。

あとパンタじゃ狭いんだもん！
そろそろローダウンジャッキでも買わねばダメかしら。
あーあとホワイトのペン新調したのに忘れてきた！

つまりわかりやすく言うとビビった！

あとフロントをクイックイッとやると
いくらでも数値が偽造できる訳ですが
とりあえずステアセンターでなくフロント真っ直ぐ向いてる位置で取りました。
測定の基点でしかないに違いない理論！
すいません嘘です。
センターがどこかわかんないからテキトーに決めた！

こういうこともあって、センス無いヤツには一生数字出ねぇよとか言われるようで。
レース屋さんこわい。