名犬ラスカルのブログ一覧

先日、会社の机を整理していたら、工業用のエアーレギュレーターバルブが出てきた
そう言えばこれって、車で言ったらＶＶＣだなぁ・・・・
使ってみようかなぁ・・・・
なんて思いが出てきました
と言う事で、施工計画を立ててみたのですが、Ｓ4のタービンはＥ/Ｒの一番低いところある
そういえば、強化ブローオフバルブ取り付けしたときに撮影した画像が
確認したら・・・
今まで見たことのない構造になってた
多分、普通は、タービンハウジングからアクチュエーターにホースが繋がってて、設定圧になったらスイングバルブが開いてブーストが掛からないように調節？
と言う事で、このホースをカットして三又ジョイントかましてＶＶＣ繋ぐ
ただ今回確認したら・・・タービンハウジングとアクチュエーター間が既に三又で分岐していて、分岐しているホースがインテークに戻してある・・・直接じゃなく、なんかのセンサー経由で

このセンサーって何なんだろ？
知ってる人います？
仮にＶＶＣ繋ぐとすれば、このセンサーって何か影響するのかな？
目クラしちゃっても何か問題出るのかな？？

もし知ってる方いましたらご教授くださいm(__)m