セルモーターが回らない？！が、セルモータは異常なし！

9月のとある朝。。。

仕事に行こうとプラドのキーを回す。。
いつもならここでキュルキュルドルン！と始動するのですがこの日はうんともすんもと言わない。。((((；ﾟДﾟ)))))))

バッテリーが上がったかな？？と一瞬考えましたがナビなどの電装系は生きてる。。。

早朝でしたがいつもの整備工場長に電話して対応策を聞くと

「ボンネット開けてキーを回してカチッていうか確認してください。」(´∀｀*)

ということなので
ボンネットを開けて嫁にキーを回してもらってリレーの音がするかを確認しましたがリレーの位置が全く分からず、時間も迫ってたのでよくわかりません。

とりあえず嫁のタントちゃんを借りて仕事に行きました。

んで、帰宅後改めて確認しようとキーを回すと

キュルキュルドルン！
あれ。。。エンジンかかるやん。。？？？

その後3回ほどやって見ましたが普通にかかります。

んんー？？なんだったんだ。。。？？


そんなことしていると


キュ。。キュ。。ル

と、いきなりセルモーターの元気がなくなりついにうんともすんとも言わなくなりました。もう自分ではわかりません。
((((；ﾟДﾟ)))))))


整備工場長に電話！
「あーセルモーターがダメになってますね。でも納車時にオーバーホールしたんですけど。。とりあえずリビルド品持ってきます。」

工場長到着後
セルモーターを外しにかかります。

外したセルモーターをチェック。。。

んんんん？？？普通に動くぞ？？？

もう工場長もポカーンとしています。
取り敢えず原因究明は後回しにして対処療法をする事に

セルモーターは生きている
ということはそこに電気が来ていないということなのでセルモーターまでの配線をたどっていくとスターターリレーにたどり着きました。

赤丸のあたりにいらっしゃいます。
2つリレーが有りますがそのうち一個が、スターターリレー。もう１つはメインリレーになります。

ここにを検電テスターでチェックして見ます。

スターターリレー配線は4本来ていまして
常時、アースは問題ないけどそれ以外の2本が電気が流れていない

スターターリレーが壊れたか
それ以外の配線かということはわかりましたが、これ以上時間も取れないので別配線を取ります。

キーシリンダーを開けます。
キーシリンダーの裏側に配線は常時、ACC、On、イグニッションの3種類があります。

検電テスターでイグニッションまで回した時にだけ電流が流れる配線を探します。

そこに新たに取った配線を分岐させセルモーターまで引いていきます。運転席の足元にゴムのグロメットがありますので、バッ直の要領で簡単に出来ます。

ということでリレーを介さずに無事に配線終了。

問題なくエンジンかかるようになりました。

ただ、イグニッションに直接繋いだため、P.Nレンジ以外どこでもエンジンがかかるワイルド仕様になりました。

しばらくこの状態で乗りながら工場長と二人して原因追求をしていきます。だって原因がわからないと気持ち悪いしね

セルモーターは生きてるのにエンジンがかからないというあまり例にない症状でしたが
取り敢えず別配線でなんとかなります！