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兵庫の実家に帰省した勢いで、腰高矯正に車高調を入れると、どんな乗り心地になるか自分のお尻で確かめるべく、橋本コーポレーション@京都下京区 にお邪魔して助手席に同乗させてもらい、お尻に全神経を集中して確認。試乗車は
420i M-Spo + KW V3 (減衰量は推奨値)

乗り心地は全く問題ない、帰りに愛車に乗ると試乗車の方が乗り心地がいいかも。汗;

おまけに、並べて写真を撮ると同じ車に見えない。





やばい、来なければよかったかも。
おまけに、乗り心地はV2よりV3がいいとのこと。お財布もピンチ！

早く、サスを慣らして、自己調しないと。。。。

昨日から冬季休暇に入り、今日は兵庫の実家への移動日。折角なので、しまなみ海道&道後温泉経由で帰ろうと朝6時半に出発したのに、しまなみ海道入り口まで来ると

【事故通行止め】

の表示が。。。そんな〜！

しまなみ海道に入ってしまって監禁されるよりはましかと気を取り直し、尾道ラーメンで腹ごしらえ。

愛車の腰高感が気になりはじめ、妄想と猛勉強をしている今日この頃ですが、みん友の悪魔の囁きに影響され、ほしくなってきた車高調は非常の高額で、新車購入前には考えてもいなかったので全くの想定外のため、落ち着け！焦るな！と自分に言い聞かせている毎日です。



ふと冷静になり、前車＜E90 323i M−Spo＞もいまと同じ19インチのホイールを履いていたので、比較してみることを思い立ち、過去の写真を引っ張り出してみました。



う〜ん！ E90 M−Spoの方が低い、特に前。（比較は逆効果だったか。。。。）

いや、前車は数万キロ走り込んだ後の写真なので、まだサスの慣らしが終わってないのでは？
ブレーキの踏み込みが甘いのか？。。。
であれば、車高調ならぬ＜慣らしによる自己調＞をめざせばいいかも。

ネットを徘徊しているとStudie KOBEさんで、KWやBSの試乗会などもやっているようなので、じっくり乗り心地を確かめてからでも遅くはない。


でも、かっこよすぎる。。。。

と、　妄想と葛藤　の毎日です。。。。