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整備手帳

作業日：2017年11月11日

タコメーター取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内

1
タコメーター取り付け
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いろんなサイト巡ってどの配線なのかを確認してから配線分岐
ホントはエレクトロタップ使いたくないけれども、はんだごて使ってやるやつは自信なかったので……
2
タコメーター取り付け
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ハンドルしたの内装を剥がし、ヒューズボックスをむき出しにします
3
タコメーター取り付け
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ピラーの所が無難だろうとピラーのカバーを外して配線を導き、配線加工
4
タコメーター取り付け
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素人加工ではありますが……。
5
タコメーター取り付け
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一気に飛びますがこれにて完了。
6
タコメーター取り付け
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諸先輩方の整備手帳を巡った結果気筒数設定は１気筒にすると良いとのこと
7
アイドリングストップ付きの車なので、アイドリングストップの時の挙動が気になりましたが、そのまま針が０rpmを指すだけで特に不具合もなし。
アイドリングストップからの復帰でも異常なくスタート。
8
今回は一人では厳しそうだったのでいつもお世話になっている先輩にお手伝い頂きました。
二人でやったので会話しながら楽しく取り付けすることが出来ました。
先輩にはほんとに感謝ばかりですw
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