頑張れカープのブログ一覧

4月20日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ トップケース追加以外はフルオリジナルです。 ■この1年でこんな整備をしました！ オイル交換、洗車、定期整備のみです。 ■愛車のイイね！数（2022年04月19日時点 ...
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一目惚れして試乗せずに即買いでした。 大型二輪免許も取れて本日初ツーリング行ったので評価登録しました。 先ずは乗ってみて想像通りでひと安心です。 まぁカッコ良いです。 この先ネガ要素など含めて更新していきます。 追記 慣らし運転終わったので更新追記しました。
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Q1. 洗車の頻度は？（A:週1以上 B:月1以上週1未満 C:月1未満） 回答：B Q2. 本製品の機能に追加するなら？ ①撥水強化 ②ツヤ強化 ③汚れ落とし　 回答：② この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。 ※質問項目を変更、削除 ...
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廉価に抑えるためのアルミの車体でシートステーのみカーボンですが、フレームの設計はロードに近づけられており、このクロスバイクに乗り始めて初心者がロードバイクに至る楽しみを覚えるには十分な車体です。 コスパ良く気軽に乗り出せてロードバイクに近い乗り味を楽しめます。
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買ったばかりの時は漕ぎ出し重い印象しかありませんでしたが、10年以上乗ってるとクロモリフレームの良さ、特に長距離での負担が少ない長く付き合える一生物の良いバイクだとしみじみ思います。
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家族との長距離ドライブでも、近所への買い物でも、峠道でのちょっとしたスポーツ走行も、何でも。 程良い大きさで素性がマニュアルミッションだから運転してて気持ち良いのかもしれません。
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今所有してる単気筒、昔乗ってた2気筒、4気筒、同じバイクだけどそれぞれ別物ですね。 バイク同士を比較してたけど、自分は今のライフスタイルと比べて正解でした。
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近所への買い物の通常使いだけでは無く、月2回頻度での200-300キロの日帰りツーリングがメイン用途です。125ccなので勿論下道縛りですがポジション楽なので全く苦になりません。 ツーリングはオマケのつもりで買ったのですが、ここ迄使えるとは想定外でした。
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