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とうとう季節の使者がやってきました。冬将軍などというと勇ましいですが、雪国の人間にとっては寒くてメリットはごくわずかの厄介者。ゆきちゃんなどと呼んでみれば、可憐で可愛げもありますが、実態は寒くて冷たくてかわいくもなんともない。パンツを頭にかぶるぐらいでは寒さしのぎにもならない。
どうでもいい話はいいとして、今年こそは去年のようにオフセットの関係でホイールが付かない…などというドタバタにならないよう、ホイールを用意して準備してきたのですが、仮合わせしてみたらジャストすぎて自慢のGTA用ブレンボキャリパーにホイールのスポークが密着…。またやってもうた！　
夏タイヤ用のアッソのオフセットは+35、今回入手したプロドライブのホイール（スタッドレス装着済み）は+39。この辺を私は勘違いしていました。ホイールとキャリパーのクリアランスに余裕ができるのは、数字が小さいほうってことなのね…。
汎用のスペーサーを入手してクリアランスはOK。しかし、今度はボルトの長さが足りない！　ということで、今年も交換前にちょっとドタバタ。ボルトは行きつけの車屋に35ｍｍのがあるそうで、これから取りに行って、入手次第交換にかかります。

明日は山形県高畠町で二年に一度開催される「クラシックカーレビューin高畠」の開催日！　
町内の昭和の香り高い街並みを封鎖して、懐かしの国産車を中心に、イタリアンスーパーカーも参加。
前回の目玉は個人的にはランボルギーニ・ミウラでしたが、ザガートの1600GT（実車初めて見た！）、ルノーアルピーヌ等々、マニアックで希少な車も参加。
迎え撃つ国産勢の筆頭は、ハコスカGT-R、ケンメリGT-Rが合わせて10台は参戦。ヤマハ（トヨタとも言う）2000GTもほぼ毎回参加。さりげなくコスモ・スポーツ、エスロク、エスハチも見られる。
目の保養が済んだら、出店街で地元の味を堪能と、車好きなら一日楽しめること間違いありません。
こんな日に、エキパイの排気漏れの修理で156は入院中。代車の軽で参戦とはちと切ないですが、10年後には156も参加規程をクリアするので、何とか出場したいものです。

久々にガソリンを給油。前回の給油後に、純正エアクリーナーからK&Nのエアクリーナーに交換したので、ゼロからのスタートが今回の給油。スタッドレスタイヤ装着ながら、13.37ｋｍをマーク。走行ロスの多いスタッドレスでこの数字は立派！　夏タイヤだとリッター15ｋｍぐらい行くかも。
燃費は気にしていますが、エンジンの好不調を判断するひとつの目安としてで、特にエコランを心掛けているとか、そういうことはありません。まぁ、住んでいるところがなにぶんカントリーサイドなので、片側一車線だし、走行ペースは遅いし、信号の間隔も大都市部に比べればないも同然。燃費向上にはいい条件がそろってはいますが。
それはそうと、通勤途中に車の修理工場があって、毎日通るわけなんですが、そこに気になる一台が。いすゞの深紅のジェミニクーペ。目元が156に似ていると思うんですが、どうでしょう？　
フロントマスクはアルファのようなデザインのグリルがないので、ずいぶんシンプルというかのっぺりしていますが、全長も全幅も、156に比べてコンパクト（当然）。
このジェミニクーペを毎日見るたびに妄想しているのは、156がこのぐらいのサイズだったら…ということ。156を購入当初は、ハンドルの切れ角が意外に少ないし、３ナンバーなので、狭い駐車場や小路で切り返しで困らないよう、予測しながら走るのが大変でしたが、このサイズなら楽そう。おまけに、この車体なら、ツインスパークのエンジンでも、充分すぎるパフォーマンスを発揮するに違いない。
アルファに限らず昔のイタリア車は、小さい車体に大きなエンジンを搭載して、ハイパフォーマンスを発揮していましたが、衝突安全とか乗員の保護とか、時代は変わってしまっているので一概に語れません。ですが、個人的にはゆったりして快適な室内より、タイトな方がいいと思っているので、ついついこのジェミニを見かけるたびに妄想してしまうのです。

無事156が退院して身も心もスッキリしたわけですが、退院までの無聊を慰めてくれたのが、西風の名作マンガ「GT roman」。前々から読み返したいと思っていたのですが、入院が長引きそうだとわかった時点で大人買い。もはや30年も前の作品なのに古さを感じさせない！
この作品、池澤さとし大先生の「サーキットの狼」という名作はあったものの、およそマニアックとは縁がない、ヤングジャンプ系に連載されていた作品。友達に「これ面白いよ」と教えられてハマった。
この作品の連載がスタートした当時は、免許はあったけどバイクしか乗っていなくて、世の中はバブルで浮かれきり、国産車はマークⅡやソアラなどハイソカー大ブームの真っただ中。今から考えるとギャグとしか言いようがない、そんな世相でした。だからブルゾンとかノラとかがギャグにするのか？
そんな世相に背を向けてカワサキ（Z400GP～ZEPHYR750）に乗っていた自分はというと、バイクに金とエネルギーを注ぎながらも、仕事は駆け出しだし、あっちで小突かれ、こっちで踏みつけられ、底辺で呻吟していたわけですが、そんな心境もこの作品の登場人物達とシンクロしたのか？　
最終巻の頃には156もデビューしているんですが、作中で出てくるアルファの中で一番新しいのは７５。よく出てくるのは1300GTAやジュリアスーパーなどのジュリア系。これでかなり刷り込まれました。ハイ。155はセリフの中にだけ登場（絵はなし）。西風は156をどう見ていたんだろ？

とうとうこの日がやってまいりました！　愛する156が我が家に帰ってきました！　日曜に退院前の姿を、車屋に見舞いに行ってきたんですが、タレ目の愛らしさは相変わらず。
それにしても、なんで今の車って、国内外を問わず、あんなに吊り上がっているんだろ？　吊り上がりすぎて、ほとんどタテ目になってしまっている車も多いし。外に出る際は目を吊り上げて、攻撃的、威圧的にならなきゃいけないのか？　なんともはや、寒々とした世相を表していますね。
ともあれ、エアバッグ警告灯が消えない～コンピューターの故障～交換ってことで、幸いコンピューターはディーラーに在庫があり（※本国・国内とも在庫なし）、交換することで話が進んでいたんですが、その前に、シートベルトの警告が助手席、運転席両方から出ている…ってことで、車屋のメカがチェックしたところ、シートベルトのセンサーが原因だったと判明。新品部品がないので、両方とも中古に交換したところ、見事解決！　このメカの機転のおかげで10万円からの出費が浮きました。
結局「なぁ～んだ」的な結末になりましたが、それを突き止めるまでの試行錯誤と時間と労力は、当然費用になって帰って来る。タイム・イズ・マネー。通常の車検費用と合わせて「20万円以内で済めば…」と思っていましたが、チョイ超えで何とか済みました。また明日から真面目に働こう！
いや～、年またぎのこの一か月、長かった～。来る日も来る日も156関係の雑誌を見てはため息。みんからで他のユーザーの156のブログや、記事を見てはため息。今まで撮った、156の写真を見てはため息の毎日。これで肺活量がだいぶ鍛えられたと思います。
それにしても、タカタの大規模リコールの余波でこんなとばっちり。何度も言いますが、車検制度なんて、先進国で実施しているのは日本だけ。鼻の下が長い、坊ちゃん顔の首相！　構造改革、規制緩和を旗印にするなら、まずここに手をつけてくれないと。高速道路走るのに金取るのもおかしい。
車を受け取って、舞い上がって世話になった車屋のメカに、無様な姿をさらすわけにはいかない。その心構えはしていたはずなんですが、ウインドを下げて「ありがとうございました～！」のあとに、アクセルを空ぶかし。…あ、我が156はマニュアルだった。シフト入れないと…（苦笑）。