teruya-EA21のブログ一覧

ＺＥＮさん仕様にほれてしまってトランクを購入してしましました。


塗装状態がいいので、とりあえず黒仕様で。

コペンアルティメット純正改からレカロＳＰ－Ｇに仕様変更しました。

コペンセミバケは街乗りは最高ですが、サーキットはちょっと、、、。。


さすがＳＰ－Ｇはホールド性は最高です。
前ＳＰＧ－Ｎの時は、座面の幅が多少広かったので、
ＳＰＧはがっちりでいいです。

　昨日YZ　東に走りに行きました。

前回のトラウマがあってビビリミッター全開でした。
なんとか後半ましになりました。

今年の走行はこれで終わりかと思います。

新仕様ですが、あと、ダクトを装着して、WRブルー塗装で完成させようと思います。
まだ少しインタクーラーに干渉するので、削りが必要です。
どことなく左右のチリもあわなくなりました。

あとリヤ部品も衝動買いしたので、一緒に塗装して完成させようと思います。

木曜日　久々のYZに行きました。

調子にのりすぎて１３０Kくらいまで加速、
　第一コーナー曲がったところで、オーバースピード。
ロックおーん。
運転席側から
どっかーーーーん。

とコースアウト。
右前からじゃりの山になったところに突っ込みました。
フロントのバンパーが吹きとんだのが見えました。。
フロントのタイヤもエアが抜けました。
リヤもタイヤに石が詰まって、、、。
足、ホイールボンネット、ヘッド、インタクーラー、ドア、フェンダー
はアウトかと、覚悟しましたが、、
なんとかピットまで帰還。
見た感じ大丈夫でした。
ホイールは一度空気を抜いて、石を取っ払って、エアを入れなおしたら
なんとかセーフ。
足はヤバイかなと思って、
こりずに、バンパーなしで、走行しましたが、セーフでした。
クロススタイルGTのバンパーは再起不可能ですが、後は特に問題なしでした。


フロントバンパーは仕様変更です。
ヤバイ出費です。

本日
尾張小牧の陸事にて、車検にいってきました。
ブレーキ、下回りの不具合は事前にみたので、問題ないと。
マフラーも柿本Rで問題なし。
車高もジェントルに９ｃｍ確保してあり、多分大丈夫。

エアロ関係は一応、、外し、。
あとは
やばそうなのが
ヘッドライト、。

いざ検査！！！！！！！！

いきなり検査員が車高を測りに、、大丈夫だと分かっていても緊張が走るなーー。
問題なし。

サイドスリップ、ブレーキは難なくOK
嫌なヘッドライト。
やはり予想は的中。
ノーマルに戻して受ければ安全牌でしたが、車検対応を信じて。
一応行きつけのテスター屋に光軸調整を依頼。
やはり。
光軸調整がバネで、ネジが固い。おまけに手が入らない、。。。
悪戦苦闘して頂いてなんとか無事終了。
だが、、一回目。助手席側ヘッドライトがアウチ。
再びテスター屋へ。、、、
光量も不足気味
なんとか、再検査、、。
測定中、何気なくアイドリングを上げて光量アップ。
無事合格しました。
あと２年飾れます。
でなくて走れます。

私の感想は
岐阜に比べて、尾張小牧の検査員の方は親切です。
この時期すいているので、安心して受けれます。