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整備手帳のレクサス·エンブレム交換、その後のどうでも良いブログネタなのでスルーしていただいても結構です…😅

先日のエンブレム交換、応急取り付け後、当日の内に雲隠れしたスプリングナットの部品番号を調べ、通販で調達しました！
部品より送料の方が高いですが…😓


アタシの愛車は燃費が悪いので、ディーラーや共販に行く手間、時間、ガス代を考えると通販の方が良かったので…

取り付けの翌日に少し所用で愛車で出掛けたところ、プリクラのアラートが出てしまいました😂


応急で取り付けた時に、いい加減元メカニックは、一瞬、気になったのですが、構わずガムテープで適当に貼ってしまいました。



ガムテープが邪魔をして、センサーが上手く反応せずにアラートが出たんでしょうね…
これもある意味、想定内？🤣

PCSのオフスイッチを押しましたが、
アラートが消えるはずもなく😅

その後、再始動するとアラートは消えましたが、PCSの文字のみ点灯…？


まぁいいやぁ、スプリングナットを付けて、ガムテープを剥がして、バッテリー外せば消えるだろうぐらいに考えていました😃

翌日にスプリングナットは届いたのですが、元々付いていたスプリングナットとは、形、穴の大きさが違いました。
規格品なのでメーカーが違うのでしょうね、

なんか穴が大きいように見えたので爪にカッチリと嵌るかなぁと、チト心配でした。

新品


元々、装着のナット

そして本日、夕方に雨が止み、また仕事を放り出し、サクッとスプリングナットを取り付けたところ、ガッチリとナットは嵌り、心配は杞憂に終わりました😃
ガムテープも剥がして終了。

今更、取り付けの写真は撮っていません😆

ちなみにエンブレム取り付け前にエンブレムの裏側を比較、
品番は多少違いますが、見た目は全く一緒です。

いったいこれの何がプリクラ用なのでしょうか？🤔
なんの変哲もない形状…
これで新品の場合、プリクラ無し用より約１万円も高くなるみたいです😓

そして取り付けはスプリングナットではなく、ビス止めなら簡単なのに…と、思いきや30系ISの中期車両はビス止めみたいですね😆
しかもエンブレムの値段も前期型よりも少し安いみたい😵

そしてエンジン始動、アラートは点灯しておりません、
でもエラーコードは、残っているんでしょうね〜😅

とりあえず終了致しました！

次は外したエンブレムの磨きネタになりますかね😅