オイル抜くついでにタペット調整

オイル交換するのでジャッキアップっす。
オイル管理は基本ですが、このサンバーは、走行距離126000kmの中古車を5万円で購入。運転席にメンテナンス履歴が至るところステッカーで表示してくれている。前回オイル交換が2019/3/25で125231km。スバルで純正5W-30とフィルター交換とのこと。調子が悪ければ即行でオイル交換するところだが、フィラーキャップやレベルゲージでオイル量や色、匂いも数回確認し問題無かったので…むしろ、無茶苦茶調子が良いので様子をみていました。前回交換から3000kmぐらいの127874kmなので、ついに交換！

そしてオイル抜く。

オイルフィルターも交換。

オイル抜いたついでに、今までのオイル管理履歴を実際に直接見る為にタペットカバーも開けました。開ける前からパッキンの固着も無く。簡単に取れました。タペット調整も必要ないクリアランスでした。普段ディーゼル車に乗っているからなのか？軽でも4気筒だからか？と思っていましたが、もうすぐ走行距離13万kmとは思えないアイドリングの静かさは、確認したら納得でした。

オイル管理がかなり良好だったようでタペットカバー裏が超キレイです。購入時から薄々気が付いていましたが、どうやら大当たりのサンバーみたいです！

簡単にパーツクリーナー噴射しただけで汚れが溶け落ち、軽く拭き上げするとこんな感じになるほど程度が良い！

タペットカバーパッキンは固着どころか、使い回せそうなぐらいの弾力が有りますが新品交換です。

オイルを注入し、かなり気持ち良く本日の作業完了。穴無しタイプのレベルゲージ対策品にも交換しました。
同時進行中の作業は今日は製作と検証。明日、引き続き検証と施工実施予定。多分世界初！凄いのが出来る。しばらく伏せといて今回は実用新案申請しようかな…