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奥のよく雪が残ってるところに行ってみた

つるつるに凍結していて登れなかった

いつもはもっと雪 減ってから行ってたっけ

降臨ガリットと横浜 アイスガード50の組み合わせ

ガリット というだけか 氷はまあ 聞いてるような気はする

毎年よく行く道に行った

雪が溶けない場所なので20cm ぐらい あったかな
降った後何日か経って少し溶けて凍って繰り返し感じで ザクザクではないけどまだ踏んだら ぎゅっと固まる感じの雪だった

例年 ここはある程度の深さがあっても走り抜けてくんだけどなんか 登らない

止まりそうになりながら2速でふかして何とか登ろうとした
こんなはずじゃ と思っていたら スタック

慌てて バックしたら、登るのもまともな まともに行かないとこだから、斜めに下がってってたことに気づかず 側溝にはまってしまった しかも 両輪とも

雪質 違うから 比較できないけどここでこんな風に スタックしたことなかった、タイヤのせいかな

少ない隙間から 何とか 後輪をジャッキアップして、ハンド ウィンチで 道路側にスライドして ずらし、ゼンリン をジャッキアップし 板に乗せ、バックする


なんとか 脱出できた
が
ピンと張ったワイヤーを巻き込んでしまってウインチがホイルハウスにはまり、タイヤまで外すことになってしまった

サイドブレーキ の効きが悪くなって 引きしろが減った
サイドブレーキのワイヤー やってしまったんやろか

木がなかったら引っ張れなかった
ハンド ウィンチは張ると緩まんから、ラッシングベルトとか何かゆるめれるものをつないだ方がいいな

車から直接ウインチのワイヤー 張るんじゃなくて、牽引ロープでつなげばまだ良かったかな

明日 豊スタのラリージャパン コースを走れる安全運転講習会があるんだけど、無論 交通安全課がいらっしゃるんで、、、
有給取って1日 整備

テールランプ
ミラー
ボンネット
タイヤ　4本組み換え交換
クーラントホース
o2センサー

こんだけやるべきことがある。
今朝 8時 やけど 12時間で終わるだろうか

だいたいタイヤ 手首 交換 1本 1時間かかってる、外すとこから始めて

4本で4時間
他の作業が各1時間ずつで終わりそうもなく、2時間でできてようやく今日1日の中で終わるけど、簡単そうに見えても なんかそれぞれちょこちょこ 手こずりそうやってこずるよな 絶対

普段から直せてなきゃあかんのやけど、特に見た目で怪しまれたくないので そこと、タイヤはもう 交換時期だったんだけどなかなか買えられずにいて、それから 今週末に、2000から2500回転でアイドリングが引っかかる 症状を 松田 ディーラーに見てもらうけども、最後の考えうる可能性として O 2センサーを自分で変えてみとこうと思う

帰宅の夜道 走ってたら、突然左ドアミラー ドカンと何かあたった

なんか動物が後ろを走り抜けていったから 横から出てきた動物に ドアミラー 当たったらしい

無難