ぷでぃんぐのブログ一覧

ここ数年、IHIのミニユンボIS-4GXを使っていましたが、パワー不足を感じオークションで油圧ショベルを物色していたところ、近場で難ありの油圧ショベルを見つけました。
コマツのPC28UU-1。引取り限定の敷居の高さからか、あまり競ることなくオークション終了。積載車をレンタルして我が家に連れて帰ったのが1月のことです。

難アリの理由は「オイル漏れ」。右走行モーター付近から“激しい”オイル漏れということで戦々恐々としていましたが、オイルが漏れていたのは走行モーターではなく、走行モーターへ通じる油圧配管パイプだと判明しました。ラッキー！

穴の溶接も考えましたが、販売店でパーツがあるか問い合わせたところ、奇跡的に在庫があったので、清水の舞台から飛び降りるつもりで（笑）、個人ユースには高額のパーツを取り寄せました。

この距離から見ると穴が空いてるのは見えませんね(^o^;)
きょうは配管パイプを繋げようと思ったら、大寒波が襲来！

残念ながら配管パイプの取り付けは延期して、取り外して再利用する残りの2本のパイプのサビ落とししたあと防錆剤を塗布しました。

防錆剤が乾いたらスプレー塗装をして、次の休みにはいよいよパイプを取り付けたいです！

草刈機といえば、まだまだ肩に掛けたバンドで本体を吊る「刈払機」が主流ですが、私は楽に作業できる歩行型を10年以上前から愛用しています。
今回、エンジンは掛かるが不調だという中古の草刈機を、かなりお安い価格で落札できました。
共立のスパイダーモア・AZ430A。言わずと知れたオーレックSP430AのOEM版になります（写真右）。

肩掛けの刈払機と比べると、エンジンの排気量が多い程度。導入のネックとなるのはやはり値段でしょう…
今夏、ハイシーズンに数年使用の愛機にメンテナンスの必要が出て、刈りたい時に刈れなかった（肩掛けタイプで苦労した）ことから、中古機を買い増ししたというわけです。
「エンジンはかかるが、回転が上がらずクラッチを繋ぐとエンストしてしまう」という説明文でしたので、キャブレターのトラブルで安価に直せるのではと踏み、作業開始です。

タンクのキャップが破損しています。中には燃料が入ったまま輸送されてきたようで、何事もなくてよかったとまずは一安心（苦笑）。かなり劣化したのか刺激臭のある燃料を抜いて、取り寄せた新品キャップを装着します。
続いてキャブ清掃。念のためガスケットを取り寄せましたが、綺麗に剥がせたので取り寄せた分はストックに。キャブクリーナーを吹きましたが、あまり汚れてない様子…

続いて、プライマリポンプのゴムと、燃料タンク内のフィルターも交換です。汚れた燃料がフィルターに目詰まりしてることも想定してのことですが、気のせいか水っぽい気も…

キャブレターや燃料ホースを元通り組み付けて、念のため点火プラグも点検。紙ヤスリで磨きました。

新しい燃料を入れてプライマリポンプを押し、キャブレターを燃料で満たします。
恐る恐るリコイルを引くと…
初めは頼りげないエンジン音でしたが、次第に快調な音を響かせてくれて…大成功です！
動画はこちら



次回は、この機種標準のバーナイフをフリーナイフ化に挑戦してみます！

はじめはオイル漏れがあった旋回モーターだけを修理（シール交換）する予定でした。
…が、どうせならエンジンとスイベルジョイントもオーバーホールしておいたほうが、何年も乗れちゃうのでは―と考え、1か月ほどかけて少しずつ分解してました。

こちらがエンジン。軽油燃料がオイルパンに落ちるのですが、とりあえずピストンリング交換をして様子見するはずが…

リングをはめてピストンをシリンダーに入れる際、上部を叩きすぎて破損という痛恨のミス。
幸い純正部品が手に入れられたので交換完了。
その後はいよいよスイベルジョイントのパッキン交換。

油圧ホースを外すのにかなりの時間を費やしましたが、なんとか外れてくれました。

あとはシール部品を手に入れれば、ミニショベルが復活する予定です！

　とにかく分解するのが大好きだった子供時代。
　昔の家庭には、四本の脚がある家具調テレビなどをはじめ、シンプル志向の現代とは違い、日本の住まいにマッチしたデザインの家電や小物が多かった。
　ある日、親戚のおじさんが見栄えする置時計を持ってきた。目覚まし時刻になると、ベルの代わりに内部に組み込まれたオルゴールがメロディーを奏でるという高価なもの。
　時刻を合わせてオルゴールを鳴らすのにも飽きた頃、（中身はどうなっているんだろう…）と、裏ぶたを開けてみたい強い衝動に駆られる。
　実行に移すのにさほど時間はかからなかった。満足した後には、もう時計として機能しなくなった残骸が組み立てられることなく放置され、やがて母親の手によって処分された。
　そのおじいさんも数年後、急な心臓の病気により他界。
　さらに数年が経ち、社会人として日々を暮らす中で、一つのくすぶり続けている気持ちがあることに気づく。
（あの時、記念の置時計をなぜ分解してしまったんだろう）と。
　目新しい物があると、どうやって動いているのか知りたくなり、分解したものは携帯ゲーム機やラジカセ、ヘッドホンなど数知れず。そのほとんどが分解によって捨てられる運命になった。
　物的に失うものはあったが、分解により得た知識も多かった。断線したラジオを直せたりしたのは、その時の分解グセが役に立っているからだ。
　いま、ミニショベルの旋回モーターを分解し、オイル漏れを修理した後、モーターの不調に悩んでいる。何度着脱を繰り返したか…。
　諦めたら楽かなって思いが頭をよぎる。
　でも、ここで諦めたら、あの時“犠牲”になってくれた置時計は、きっと悲しむんじゃないか？
　不調になったのには原因があるはず！
　きっと再組み立て時の手順に不備があるのだ。
　再びバラしたポンプの部品から手がかりを探ることに。ネットで得られた図を頼りに、パーツにペイントマーカーで印をつけ、ギヤの回転から法則性を導き出してみる。
（この相互の位置でモーターの機能は正常にもどるはず！）

（あのときの置時計、そして天国のおじさん…見守ってくれよな！！）
　ベストな位置で旋回モーターを組み上げる。勝負は明日の日曜日だ！

引き続きミニショベルネタです。
先日、旋回モーターの油漏れによりオイルシール交換に成功。
しかしモーターが逆回転したり、正回転になっても力がない上、片方の旋回ブレーキが効かなかったりする症状が出たため、今日も作動油を抜いて通算4度目くらいのモーター組み直しにチャレンジ。

しかし、オイル漏れ防止のOリングが度重なる組み直しにより破損、加えてボルトの締め付不足で、試運転中に作動油が噴出するという痛恨のミスをしたため、何の成果も得ないまま休暇が終わりました。

このままだと、旋回モーターだけにオイル抜きを千回くらい繰り返しそう…