おじぱん。のブログ一覧

結果的に一か月余りの時間を要しましたが、結果としては大満足でした。
ダイハツココアに慣らされていましたが、やっぱりR2が良いですね。

車と人、人と技術、技術と心、心と心。


良いショップと人が関われば、車に詳しくても、詳しく無くても愛車への労わる気持ちが芽生えるのかもしれません。
R2が繋いでくれた人との繋がりもこれからも大切にしたいと思います。

良い車選びよりも良いショップ選びとは良く言ったものですね。

もう少し様子見が続きますが、とても運転の楽しいR2生活やめられそうにありません。

ご覧いただきありがとうございました。

早くも代車生活が3週間近くなりました。
修理の進捗のお知らせはまだ無く…多忙な整備工場様ですので、ここは一つ真摯に待ち続けたいと思います。
でも正直なところ、ココア飽きてきました（笑）
良い車なんです。
意外と広いし。
可愛いし。
キーフリーで開閉できるし。
燃費いいし。
運転楽だし。
でも、何か足りない…
遠出する気になれない…
少し飛ばすと怖い…
何か、締まりのない剛性感…
パートナーも同意見。
やっぱり女性がタラ〜ンと街中を流す車なんですね。




んで、我慢出来ずに、ごまかしのエアーバルブキャップの放電加工➡️エンジンルームカーボン放電加工➡️なんかスムース感が増して、やれば出来る子感が出て来た感じがする。
でもやっぱりSUBARUの持っているグランドツーリズムをしっかり受け継いでいるR2とは次元が違いました。
GTとはまでは言わなくも、GT ismが巧みに練り込まれた可愛いR2は本当の安全へのプライドを感じる。
R2に乗っていると車に負けない運転をせねばと感じる、燃費性能、EG性能、操舵性能をどれだけ引き出せるか、懐の深いR2がこれほど待ち遠しく感じるとは…。

しかし、恐らく望んで所有する事は無いであろう？ダイハツ車生活今少しココアを可愛がってあげようと思う。

R2のバッテリーを追加充電したり。

エブリィのバッテリーを追加充電したり。


ラゲージスペースに…廃材を敷いてみる。


敷いたのはランニングマシーンのベルト部分w
捨てればゴミ、敷けば保護材になります。


明日はタイヤ交換しようかな。

実はオイルが減るんです。

1,000キロも走るとLレベル近くになってしまいます。

悲しい現実ですが、希望もあります。
そもそも使っていたオイルの粘度にも問題があったようです。
加えて今回はなぜか添加剤のオイールを入れないという判断が発端となり、それが圧縮不良へと繋がった可能性も捨てきれません。
いづれにしても、来月の車検は購入先でお願いする事になり、旅行がてらの車を預けての徹底車検整備の予定です。
直る可能性があるとの社長様のお話しです。
腕の良いメカニックさんの力強い言葉は折れかかった私の心を救ってくれました。
来月が楽しみになりました。

雪の心配もなくなってくる3月、まずはバンパーをノーマル仕様に戻します。
ついでに、ノーマルバンパーへカーボン繊維除電装置を仕込みます。


丸部のような風が抜ける部分を意識します。


作業途中反対側になります。



センターグリル付近も風が良く抜けます。


フォグランプ取り付け部にも、端子上げした放電素を仕込みます。


艶なしだった黒樹脂をとりあえずシリコン塗りたくって。


引き締まってかっこよいー。


仕上げにテストドライブに出掛けて、写真をパチリ。
やっぱりノーマルバンパーの方がカッコいいかな〜と、感じる。

肝心の走りはと言えば、少々ハンドリングが良くなり、コーナーで突っ張る感が減りライントレースが素直になりました。
そんな微小な変化を探しつつお気に入りのスポットまで相方とドライブするのが幸せであります。



ご覧いただきありがとうございました。