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マツダデミオiDMの続編です

5th stage昇段後、1ヶ月弱経過し
イップスもだいぶ癒えてきて、アベレージも4.5に乗ってきました
とは言え、「今の何が悪いとですか」はありますが！

厳しい査定ポイントは「とにかく操作の初速をゆっくりするべし」ということ
(ただ、アクセルブレーキは初速ゆっくりで次に「グッと踏み込む」が
ないと高評価になりませんね)
そしてアクセルブレーキの抜き方すらも指導対象であるということ

鬼門なのが「一時停止」や「踏切」
減速しきったのちブレーキをさっと抜いてアクセルをパッと踏む
これで、ブレーキとアクセルの低評価をダブルで頂戴します
ぐぬぬ…
ということで、減速しきったのち二呼吸かけてブレーキを抜き、
三呼吸かけてアクセルを踏む、くらいで低評価を免れます
(後続車に迷惑をかけない範囲で、ですね)

あとはステアリング
切り始めの初速を小さくするには
デミオのアンダーステアを多めに見積もり、
オーバースピードにならないことが肝要ですが
田舎の郊外路ですと流れも早いので、
ギリギリの攻防であります

そんなこんなで
今のところ、頑張ってスコアアップを目指していますが
なんだかメーターパネルの中を気にして運転するのも
どこかキリのいいとこで卒業するべきな気がしてきました

マツダの運転評価システムiDM
我がデミオに搭載されていまして

先日、隠しコマンドを突破し、4th stage→5th stageと上がっていったところ
5thは世界が違いましたね
「スムーズな運転をしていればスコアは自然とついてくるよ」
なんてことは全然なく、、、
適した道路を細心の注意で運転してようやく高得点が出るかどうか
というレベルの高さです

「あー、今の雑だったか」で白(ダメ)を食らうのはまだよくて
「え？今の何が悪いとですか」で白を食らうともうダメです

あとはフォームを崩してイップス状態です
道路のR通りにステアリングを切れません

これ故、隠しステージになっていたのですね
皆様も隠しコマンドを突破される際は覚悟を持って行かれてください