ポネスのブログ一覧

ワタクシゴトで恐縮ですが

ビート150,000km突破しました！
いつものようにガソリン入れて燃費計算のために写真とったところ
そういえば！と思ったんですが、ちょびっと(1km)超過しておりました。

まぁ、13.5万kmから乗り始めて、長距離はアルピナさんに譲っているし
不動期間もあったので、4年弱でこれはビート界隈の先輩方に比べると
少ないほうですね。

最近思うのは、車は進化しているけど、
加速、曲がる、止まる、の車のピュアなコア部分というのは
進化しているのだろうか、ということですね。

そういう意味で、過去の名車と呼ばれる車に乗りたい欲があります。
メルセデス(メルツェデス)の201or124、VWゴルフ2、ルノールーテシア2とか
なんとか維持できる時代で、ですね
BMWはe92→E46と来たので、さらに1/2でE23(24)に行きたいのですが
それは夢です。

スピンした道路、地元の知り合いに聞いたところ
傾斜もRもきついので捻れてて危ないんですよ、とのこと。

つまり、路面が三次元でうねっていて、左リアの荷重が薄いところに
右リアが濡れたプラのカップゴミを踏んづけて、リアが両方とも流れた
とそんなところと解釈しました。

怪我もなく単独／自損で済んで良かった。
とりあえず、持っていたお守りを買った神社に感謝のお参りです。

「『ウェット路面が怖くない』なんていう奴はウェット路面の怖さを知らないだけだ」
と、レーシングドライバーの誰かが言ってたような？
今日、ウェット路面の怖さを知る側の人間になりました

急な上り左カーブ、雨は降るか降らないか程度、路面はシットリ
急な上りなので当然踏み込んでます
すると突然リアがスパッと右(外)に流れて目の前にガードレール
そのまま鼻先をガードレールに引っ掛けて左回転
クルリンとティーカップのように一回転しました
落ち葉とか滑りそうなものは無かったんですけどねぇ
停めて見たら飲み物のカップのゴミがあったけど…
そんなんで滑るのかなぁ
ミッドシップなので、上りなんてリアにトラクションかかってるはず
タイヤの溝も充分なのに
単独かつ鼻先擦ったくらいだったのが不幸中の幸いでした(´・ω・｀)

限界を超えたMRの挙動を経験出来たことだけが収穫でした
キレイにクルリンと回るんですね
カウンター当てる間も神に祈る間も無く横向いてました

仕事柄、シムニーでオフロードを走ることが多いのですが、
抜群の信頼性で仕事ながらこれほど楽しいことはないです。

ただ先日、オンロードを長めに走る機会があったのですが…
こりゃホントにオフロードを走るためだけに作られた車ですね。
カーブはグニャグニャして頼りないし、
アクセル踏んでもモーモーいうだけで加速しないし、
シエラのMTはまだしも軽のATは決定的にパワー不足でした。

街乗りオンリーで納車待ちまでして買う方というのは
どういう層なんでしょうかねぇ

と思ってたら、自分なりの回答を得ました。
いざという時の浸水・台風対策ですね
車高低めの車で枝木の散乱してる道路走るのダメ絶対！！

やってしまいました
ライト消し忘れによりバッテリ上がり
ビートってライト点けっぱなしの警告音鳴らないんですよねぇ
デフォルトなのか私の個体だけなのか

とりあえずジムニーさん(軽)からブースターケーブルで電気分けてもらって帰りました

ということで充電のため、自動車専用道路に赴き、ぶん回してきました
ふぁおーーーん！！
しかし今度はタコメータがひっかかる気がするんですねぇ
平成初期生まれなんで色々ありますよね。
なんだかオイルも減った気がするし

まぁこれもまた味ってやつですね
雨漏りしないのでとりあえずはヨシ‼︎