無事車検通して戻って参りましたm(_ _)m

実は早速検査員の人にこう言われました。。

「今回この車、車検通すことはできないんですよ～」

ウソ～ん…(ﾟДﾟ；

原因はステアリングラックブーツ切れ。。

すっかり忘れてた…

で、予備に１セットタイロッド持ってたんで、タイロッドについてたブーツ使って迅速に対処してもらいました。

その他は全く問題ﾅｼ！

「しっかり整備いき届いてますね～」
「文句なしですね」

と言われてニヤニヤ♪

そりゃ～普段から下もぐったり、ボンネット開けたりして、なんちゃって整備工やってるからね～

自分の車は自分で整備・改造！！


立会いでいろいろと説明してくれたし、SRエンジンは汚れやすいってことわかったし、よか車検だったバイ♪

--------------------------------------------------------------------------

＜今回車検で通るか不安だった点について＞
参考までに

・ピロテンションロッド（緑色）　
→全く問題なし

・ラジエータータイラップ固定　
→液は見てたけど固定は見てなかった気が …ＯＫ

・FRPボンネット＋ボンピン　
→ボンピンは突起物扱いになるそうですが、見てもらったとこではちゃんと固定できているとのことでＯＫでした

・音量
→インナーサイレンサー装着でＯＫ


（注）車検を受けるところに見解は異なるそうです。
　　　名古屋で車検受けました。
--------------------------------------------------------------------------


浜松に戻ったら休む間もなく、部車のCITYのハコ変え作業。

今日はメンバーごと外して、足回りは移植完了！

作業終わったのは夜中でした…

残りは、
・エンジン・ミッション載せ変え
・ロールバー組み付け
・外装移植

23日までに終わらせにゃ(；・∀・)

こちらは名古屋ですm(_ _)m

明日は車検！

・ポジションランプの配線修理　→トヨタ製を移植
・ホイールスペーサー排除
・ぷらぷらナンバープレート完全固定

ホイールは前後エンケイに。


キャリパーを4POT化してるとスペーサー無しで履けるホイールは少ないけど、売却予定だったエンケイのRP-01(8J-17+38)がまさか入るとは！！

持ってるホイールで唯一スペーサー無しでフロントに履けるんで取っておくことにします！！

では無事に通ることを祈って…

車検後にまたお会いしましょう！

昨日MLMにてシェイクダウンテストしてきました。

結構誘ったのにほぼ全員追試…

勉強もちゃんとしましょうね。

朝走る予定が２度寝。。。


11時くらいに着いたらもう既に６台くらいドリ車がいました。。


荷物降ろして準備のときにアクシデント！

タイヤを交換でロックナット外して地面にひょいって投げたらナットが崖に落ちちゃいました

ず～んorz

鍵側が落ちなかったのが幸い。。。

さすがに３本締めじゃ…と走行諦めようと思ったら、ふと前に走行会の参加賞でもらったロックナットがあることに気付きました！

あった！

しかも日産車サイズ！！

走れる～♪


というわけで無事出走。


１時間目は単走。

ドリ車軍団は全員ギャラリー…

２週目振り返しざまにスピンしてリアからスポンジバリアにタッチ＾＾；


前の仕様と動き違うから戸惑った＞＜

全てのが前の仕様の領域より速い(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)


でも慣れればこっちのもの！！



２時間目はタイヤ逆にしてドリ車軍団に混じっての走行。

ドリ車軍団はどうやら初心者らしくスピンするわ、赤旗出すわで大変でした。。

角度命でした。

タイヤもキレイに消化♪
↑実は一番の目的　笑

↓動きがクイックに↓




<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=U7xcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpX4jEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci8zqIZgVPU2jkZolYYVldDAj7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

前半は慣れない頃、後半は完全に慣れた頃

当たり前だけどドリフトってグリップよりも大変だね…

ボンネット交換してから不便だな～って思ってたのが、ウォッシャーノズルが付いていなかったこと。

雨の日の次の日は窓汚くてもウォッシャーノズルないから、わざわざ上から水かけてました。。。

そこでノズルつけました。

ボンネットに穴あけてノズル固定してしゅ～りょ～


ココ最近１か月に３回くらいのペースでドリル使ってる…


あと、純正ストライカーでボンネット固定できるように加工しました。



車検バッチシ！

ボンピンが通るかビミョ～なところ……

結局雨降らないじゃん！！


部庫に行ったけど誰も在らず。

昼に行った俺が言うべきことじゃないけど、ちょっとキレそう。

前にも同じようなそれはおかしんじゃないかい？ってことあっただけに。



テンションロッド交換しました。

nismoのテンションロッドはずしてTEINのピロテンに変更！

アライメントはテキトーだけど、前よりいい気がする　笑


ついでにブラケットバーも取り付け！


フロント完璧！


と思いきや、イヤ～なとこ発見…

タイロッドのブーツさっくり切れてる…orz

10万㌔走行だから仕方ないよね～(´Д｀A;)

予備に持ってるR32のタイロッドに変えちゃうのもありっちゃありっすか？？

ブーツは車検のときに交換してもらうとして、

他に不備なければ月曜あたりにMLMでシェイクダウンテストしてきます！



久しぶりに黒の180SXがやってきたので並べて比較してみました(｡-∀-) ﾆﾋ♪

オセロ

どっちもサンルーフ付き


そろそろGTウィングが恋しい…