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大学の自動車部仲間と鈴鹿ツインサーキット行ってきました！

180SX、S14、S15でシルビア兄弟の再会です（笑）

しかも３台ともパールホワイトです☆

今回は、フロントのグリップがリアに負けててかなり苦戦しました。

たとえば、最終コーナーでフルカウンターのままトラクションかけて立ち上がろうとしても、ステアリングを切った方向には進まず、フロントタイヤを引きずったまま前方へ進んでいってしまう感じです＾＾；

ちなみに、
フロント：GOODYEAR REVSPEC RS02（２部山）
リア：ナンカンNS-2（５部山）、フェデラルSS595（新品）
でした。

そもそもフロントタイヤの山ねーじゃねーか！…ですよね（笑）

フロントタイヤを引きずりながら走ったおかげで、フロントタイヤは望みどおりお亡くなりになりました♪

次は、前々から楽しみにしてたフェデラル５９５RS-Rにしようと思います。

リアタイヤも２セット消化しました。（もったいない減り方だけど…）



２点嫌な発見をしてしまいました。

①ミッションオイル吹いているようです

ミッションの寿命なのか！？

②ハンドルの遊びが大きくなった

アライメント狂っても、ステアリング切ったなりに切れると思うんだけど。

じゃあステアリングラック？

１３万キロ走ってるから仕方ないか(ﾉд-｡)

本日も有休頂いております。

１２月までに５回有休を取らないと怒られちゃうので…＾＾；

今日は２代目180SXの故郷WINGにてメンテナンスしてもらいました。

車高が低いため、リフト載せるにも一苦労で…申し訳ないです。

作業してもらった後は少し雑談してから帰るんですが、



これ、すごく気に入って頂けたようです。
↓


こういう車って生活感がないのがいいですよね～

目立たないのが一番！

お忙しいところ、ありがとうございました☆


明日は天気が良いようなので、久しぶりに一眼レフ持って、180SXで三重行ってきます！