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サーキット走行後のデータ。

レブは、最後の１本で、ゴール手前でアクセルを踏み切りました。
そしてレブあたりました。
確か３速だったと思います。

あと、気にしたいのが油圧（左下）。

実は昨日、Ｚ３３乗りの子から連絡があり『油圧が以前は6.5まで上がってたのに今は３までしか上がらない』との相談を受けました。
しばらくオイル交換をしていないとの事だったので、オイルの劣化が原因だと思われます。

ただ、いままで具体的にどのくらい油圧がさがると・・・・という基準も知らなかったので、今回はいいケースと実は興味深々で見ています。

とりあえずみんカラ上のネタになればと見張っていますｗ

筑波から我が家までのCAMP２で測定した燃費データ。
渋滞を避けるために有料道路は使用せず国道４号・国道１６号を駆使して帰ってきた時の燃費です。

コストはリッター134円で計算（さっき給油した時の価格で算出）。

つまり、3600円でTC～自宅を往復できる事になります。

ただし、片道３時間掛かります。
高速だと１・５時間。

どっちを取るかはあなた次第。

昨日から２日間にわたるＴＣ１０００での荒行（？）が終わりました。
毎度の事ですが非常に楽しかったですｗ

もうすでに今宵はアルコールが入っているので詳細は抜粋しますが、簡単に箇条書きに♪



１日目（ファミ走枠）：
　・頑張って早起きして８：００のスタートから走りました。
　・午前３本走っりました。
　・１本目にベスト更新、タイムは『４２．３１』前回が『４３．１８』でしたのでバケット効果か、時期的（前回は８/３１）なものか・・。
　・２本目３本目は色々DCCDの設定を変えたりして遊びました。
　・結論、DCCDは少なくとも自分の場合AUTOが早く、フリーが一番楽しい。

　・午後は、翌日のBOAST走行会に備えてパドックでメンテしてました。
　・パドックでメンテ中にウマが倒れて、インプがアスファルトに沈みかけましたｗ
　・ウマが倒れるときに自分は思わず悲鳴を上げました。
　・そうしたら周りの優しい人たちが油圧ジャッキをもって駆けつけてくれました！
　・感謝しました。
　・本当は界隈に宿を借りて泊まるつもりでしたが、家が恋しくなったので帰りました。
　・帰りの首都高通過に３時間とかナビに言われたので下道に下りたら２時間で家に着きました。


２日目（BOASTドライビングレッスン）：
　・２日目も頑張って早起きして筑波に向かいました。
　・朝一で前日交換しそこなったスタビリンクを装備しました。
　・BOASTドライビングレッスンの担当して頂いた講師は『番場琢選手』
　　今まで存じ上げなかったのですが若くて気さくでカッコいい人。
　・最初に同乗走行で教わって、追走、慣熟歩行、フリー、逆同乗、フリーと、
　　普段経験出来ないアプローチで教わりました。
　・自分は主に最終コーナー進入のアプローチについてレクチャーしてもらいました。
　・フリーの時のタイムなんかは特に更新なし。
　　以前村田選手に教わった時もそうですが、結果は次回の走行会に脳みそで理解して出すのです・・・・多分。
　

しかし、BOASTの走行会。
本当に楽しかったです。
是非今後も参加したいです。
今回みたく休日に開催してもらえると吉ですね。