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2023年02月28日 イイね！

R-2バンは健在。

R-2バンは健在。
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スバルR-2バン。
2022年12月に車検を無事にパスして維持継続しています。
昨年2月にスズキ・ハスラー Jスタイル ターボ 4WDを納車以降は路上に出る事が稀となっています。

最近のR-2バンの状態としましてはとうとうクラクションが不鳴動となってしまい、一応ハンドルを回してる時にホーンボタンを押せば「ムヒー・・・」と弱々しく鳴るのですが、時と場合状態＝車検は通りません＾＾；
お世話になっている自動車整備の社長による車検整備で別のホーンを設置し、ホーンボダンをダッシュボードに新設してもらいました(オリジナルのホーンはそのまま存置)。ただ新設のホーンの音色が単調すぎるので、後に別のものに交換しようと思います(社長とこの発生品かな？)。オリジナルのホーンはハーモニー音なのですよね⇒それを生かせられないのが⇒設置個所がボンネットノーズ先端裏の手が入らない場所なんですよねぇ。いったいどのように交換するん？(フロントエンブレムの真裏📯)
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あとバッテリー⇒イグニッション(？)のメインハーネスが結ばれただけの状態で絶縁テープで巻かれていた事に気づいてくれて、結び目を解き新調してギボシを咬ませたところ噴け上がりが今までに感じた事がないくらいレスポンスが良くなりました(社長曰く「今まで一番トルク感じるから！凄いから！」と太鼓判を押すと共に「しかしあんなテープで巻いて留めただけで今までよく車両火災起こさなかったなぁ・・・」との事)。
嗚呼良かった😃
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リアハッチの「最大積載量」のステッカーはあるにはあるものの消えてしまっており、社長が車検のために目立たないように油性ペンで書きこんでくれました＾＾；(これは気が向いた時に上手く消しておきます。このステッカーはオークションでも見た事が無い。欲しいんだけどなぁ...当時の写真も無く参考資料がないので手塗りしようにもできない。)
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あとは結構小傷や軽度の錆び箇所が多かった部分をタッチペンもしてもらった。これは反射板(後付けのリフレクタ)を暫定でテールレンズの下に張り付けて車検に持って行ったので、帰還後に社長が剥がしたら塗装ごと剥がれてしまった罪滅ぼしでした😅
「どうせやるならタッチペンしてやる」てな感じで。
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雨樋も随分とヤレて錆っぽかったのでこんな感じにキレイになりました。他にも沢山タッチペンしていました。

車検受ける前は半年以上放置。車検後の乗車頻度は月1～2回でしかも半径2～5キロ以内...
アジト往復くらいはR-2出せば良いのだけど、「やっぱハスラーに乗っちゃうよネ」というのが本音。それでもいいのかな...

来る2023年4月29日昭和の日にはどうやらイベントがあるとの事なので楽しみ。
(2回開催されてますが、参加した2回とも☂☔😟)
Posted at 2023/02/28 17:53:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | スバルR-2バン | クルマ
2022年06月09日 イイね！

ステージア(NM35)以来の通常マイカー

ステージア(NM35)以来の通常マイカー数年振りのブログ
ステージア二種もとうの前に居なくなり、「普段グルマ」は3年程のブランク。その間スバルR-2バンが「普段乗り」として大活躍。老体に鞭打たせてしまい申し訳なかったな...
3年間は現代のクルマが存在しなかったワテ宅。いろいろ後継車種を検討もしました。
中古のホンダ・フィットシャトルを筆頭に検討車種としてホンダのディーラーへ行き実車を見に行きました。
しかしその間に「いいかげん新車にした方がイイかな？」という考えが生まれ、わけわからん「新車は買わない」という変なポリシーを忘却・封印させました。
先ずはスズキ・クロスビー。1000ccクラスだが居住性(?)良さそうだったし、これで検討を進めるところに「東京モーターショー」の記事。「ハスラーコンセプト」なるプロトタイプを目にしてしまい、スクエアなデザインに魅了。
普通車でなく軽乗用車となりますが、次期ワテカーはスズキ・ハスラーに決定。先代のように遅れて「Jスタイル」を出すものと確信していたのでとりあえずすぐには手出しせずに。Jスタイルの登場決定を機に決めました。
グレードは「Jスタイル ターボ 4WD」。地元のスズキアリーナで商談を進めました。
2021年9月に成約⇒納車は2022年2月初旬でした(1月末に納車予定だったところワテコロナ感染で療養＝延期)。随分と待たされましたが、念願の納車。ワテ人生初の「新車で買ったクルマ」。
納車後は順調にドライブに回り、納車から4カ月の6月9日で走行9000kmを迎えました☺
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家を購入してから長年ビルトインに鎮座していたルーチェAPワゴンも5月末に里親さんへ譲渡。念願のスバルR-2バンをビルトインさせました。
Posted at 2022/06/09 18:04:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワテのクルマ | 日記
2019年05月08日 イイね！

3年半？4年？振りに完全復活しました。

3年半？4年？振りに完全復活しました。

数年にわたり自宅放置だったホンダ(タイ)DREAM125は、ステージア売却を機に3月末完全復帰しました。
現状クルマがいない状態です。
スバルR-2バンは昨年末車検取得直後クランクシャフトのベアリング固着が急発生...
現在R-2は某所にてエンジンオーバーホールで入院中です。今現在はエンジンも搭載され各部微調整中でして、自宅に帰ってくるのはもう少々先の事になりそうです。
それまでDREAMが足になっています。
元々3600km程しか走行していなかったDREAM。
今まで構ってあげられなくてごめんめん...
Posted at 2019/05/08 19:33:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | DREAM125 | 日記
2018年10月26日 イイね！

半年間車検を切らし･･･

半年間車検を切らし･･･2016年3月に納車して乗っていたM35ステージア。車検切れ以降そのまま保管状態を続けています。車検切れ時点で始まっていたガソリン価格の高騰で継続検査を見合わせています(ステージアはハイオク。承知の上で購入しましたが、満タン80ℓでNAのくせにリッター5～6km程度しか＝すっからかん⇒満タンで13,000円超･･･)。以降セカンドカーであるスバルR-2バンが代替というアベコベな使い方をしていまして、日頃乗っている事から「何たるこの上なく絶好調！」状態を維持しながら楽しんでいます。
スバルR-2バンでの通勤利用や他都県への移動は大丈夫なのでしょうが、念のため控えております。通勤・長距離移動は専ら鉄道・バス利用に依存しています。R-2バンも一応「商用車」。お買物や旧車イベントではそれなりに威力を発揮しているので、ある種理想的な過ごし方なんでしょうが･･･
しかしながら日常利用で走行距離がグングン伸びて、間もなく4万キロに届きそうです(購入時は375XXkm。R-2のトリップメーターは99999kmまでしか表示できないメーターですが、流石に39600km＝実走行距離と思います)。

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日常の使用では盛夏の炎天下では労って乗ってました＝自身にも労って＾＾；
さて、M35ステージアですが、前述どおりガソリン高騰を理由に休車状態。エンジンだけは時々回しています。ハイオクがそろそろ170円台に行くのかな？後継車種を検討しています。今度は妥協というか、これまでの考え・嗜好(広いラゲッジスペース・高出力・高排気量・ロングノーズ・ステーションワゴン・背が低いetc)を捨てまして、大幅なダウンサイジング＆安全･環境優先(低燃費・ハイブリット)にしてみようかと思っています。軽乗用車も考慮していますが、リッターカーにすると思います。欲しい車種というのは、常に遊び心を誘発させてくれるメーカーのクルマです。そうなればそのメーカーのワテクルマとしては歴代三代目になるのでしょう。早ければ年内？？＝いや、ちょっと早いか。M35ステージアは手放す方向に偽りはなくなっています･･･と言うのが本音ですが、ちょっと頭を冷して考えている真っ只中です。
Posted at 2018/10/26 19:18:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ステージア | 日記
2018年05月13日 イイね！

友達撮影の動画

ワテ的にはネタ無なので、3月終わりに友達と精神年齢を下げつつ大人の楽しみを満喫した動画をUPします。
https://youtu.be/1rlDjgB6rK8
Posted at 2018/05/13 22:08:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワテ友グルマ・二輪 | 趣味
 
 

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何シテル？   06/03 23:12
クルマ・バイクや鉄道等が好きです。 特に古いモノにはいつも魅了されますね。 別に新しいモノが嫌ってなわけではないので誤解しないでおいて下さい。 さすがに食...
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