米沢への旅・・・①

また一つ国鉄が消えますね(T_T)

気動車好きなオイラには「富士・はやぶさ」引退と同じ位辛いです。

米坂線沿いの国道はよくドライブで走ります。今までは米坂線を気にしながら運転していましたが、これからはあまり気にならなくなりそうです（苦笑）

DMH17のエンジン音は最高です！東北に住んでいる限り地元では見られませんが・・・

最近オイラのマイブームは現役時代を知らない五能線・花輪線のハチロクや北海道の重装備キューロクでググりまくっていました（爆）

ＪＲ（東）で残る定期運用の一般型キハはキハ４０系だけになっちゃいますね。キハ５８系で残るのは「Kenji（旧・アルカディア）」と「こがね（旧・グラシア）」だけですが、コレも長続きする事はないでしょうね。
米坂線キハ28・58は今後の去就が不透明な部分があるんですよね。本来キハ58 1022とペアを組んでるはずのキハ28 2371はワテが米坂（その①）に行った時は今更ながら検査入場しているらしく、キハ58 1022はキハ40タラコとペアを組んでいたので…
磐越西線でキハ52共々と組んでさよなら運転をやって終わるのが濃厚でしょうか？
…正直今はワテにはわかりません...

＞ＤＭＨ17搭載の東北キハ
下北交通で動態保存されているキハ８５と南部縦貫鉄道で保存されているキハ104がある程度でしょうか。
関東ですがちょっと南下してひたちなか海浜鉄道（旧・茨城交通湊線）や小湊鐵道へお出で下されば出会えますよ＾＾
ＤＭＨ17系エンジンは直結段から変速段にチェンジしてからの変速機とで織り成すハーモニーサウンドが好きです。

ＪＲ（西）もキハ１２２・１２７系なんてのが出始めて、キハ１２０の玉突き転配とかの危惧を感じるので今度は大糸線キハ52と富山キハ58・28を攻めたいと思います。