欲しいクルマ…01

初めまして！

これはまたレアなくるまを（汗）。

私はこのクルマが出た時はまだ生まれていませんでしたけど、カッコは今みても良いですね！

特にレザートップではない、オリジナルのスタイルが良いですｗ

はじめまして。

このコスモＡＰは昭和50年にデビューしました。
当時のマツダはまだ「東洋工業」という社名でしたが、このコスモＡＰ登場に合わせてコーポレートマークが「円の中がm」から現在のmazdaロゴに変わりまして、既存車種についてもマイナーチェンジを機にマークが変わっています。

当時は当たり前に見かけたコスモＡＰや和製マスタングⅡと言われたコスモＬも20年位前からすっかり見なくなりました。

ホントに独特なスタイルです。赤がイメージカラーなクルマでした。

コスモＡＰ、良いですよね。

マイナー後の角目が好きなのですが。


LTD、Custom、
このコスモは、どちらでしょうか、
バンパーにゴムが付いていませんね。

ワテは前期型がお好みです。
後期型も全体のスタイルは変わっていないのですが、テールランプ形状がどうも…
マツダのマイナーチェンジって大袈裟に変わるのが嫌かも…
◆二代目ルーチェ＆初代カペラ…フロントもリアも全く別車種のように。
◆三代目ルーチェ…たて角目二灯から角目一灯。などなど…

コスモＬはマイナーチェンジ後もリアに大それた変更が無かったので一番いい形態かもしれませんね。コスモＬの方が後部座席の居住性はバツグンとの事です。

＞バンパーにゴムが付いていませんね。
…オーバーライダーが無いって事はカスタムでしょうか。ってかワテそこまで知りませんでした^^;
スーパーカスタムにはオーバーライダー付いている写真があるなぁ…ワテの知識向上のため（？）に調べてみる余地ありますな。

バンパーのゴム、オーバーライダーと言う
名称だったとは、知りませんでした。

クーペはリヤのヘッドクリアランスはきついですね。

私は、座高の関係でコスモに乗っているとき、
苦しいです。

ワテ歴代車で一番しっくり行くコックピットはルーチェＡＰでした。運転席は両足とも干渉しなかったです。あれは前席後席共に広々でした。
ジムニーも183cmのワテでも意外にしっくりいきましたね。
スカＧ54は案外ペダルが奥深かったのでシートは前寄りにしてグッド。
現在のコスモとフロンテ、両者共に足の置き方にストレスを感じます。コスモは通常使わない左足がセンタートンネル、フロンテは右足がレギュレーターハンドルに干渉し、右足はホイールアーチのせいでペダルが中央に寄っているため夫々足の置き場に困ってしまいます…

結果座り心地の良さと運転のし易さはルーチェＡＰが一番でした。

こんにちは！！

この車以前、ロードペーサークラブの会長さん（debopacerさん）から目撃情報を頂いた事あります！！

ワンオーナーぽいですよねえ？？（笑）

こんにちは。
やっぱり愛好している方の情報網は凄いですね。

このコスモＡＰは時間が余ってウロウロしていたら見つけました。場所もまだ覚えています。
確かにワンオーナーっぽいです。

…写真の画像処理は意味無かったか…

ロードペーサーは所ＺＷのイベントに来ていましたね。
ＴＫＲ沢のイベント、もう少しロータリー車の方に来て欲しいですね。コスモスポーツ、ルーチェＡＰワゴン、カペラに乗られてる方など常連さんはいるみたいですが。

ちなみにそのイベント会場の施設の別敷地に埃を被ってるものの状態良さそうなＳ49～50年式くらいのカペラＡＰが置いてありましたが、今はどうなんだろ？…あとで暇だから見に行ってみよっかな(-z-)