ワテのブログ一覧

ワテが二輪乗りになるきっかけはみんカラ友人であるにゅむタン氏の旧車二輪趣味開花の影響でした。

原付第１号は「ダイハツハロー」。
　　　第２号が「ホンダ ランナウェイ」。
　　　第３号が「ホンダ エクスプレス」。
　　　第４号が「ホンダ バリエ」。


その中でこの度７月７日午後をもってランナウェイは「引退・廃車」となりました。
（同時に「バリエ」も落札譲渡のため同じ廃車手続きした。）
まだ自賠責は残っていますが、間もなく期限。

故障も無い個体なのに「何故廃車？」と思われる方もいるでしょうが、普通二輪免許所有となった現在はどうしてもＤＲＥＡＭ１２５＆ベンリィＣＤ１２５Ｔの稼働率が高くなりました。
言わば冷たいようですが、「原付趣味の終焉」と言う訳です。

市役所へはＤＲＥＡＭ１２５で向かいましたが、帰宅途中で豪雨（物凄かったのでゲリラ豪雨でしょう）に遭ってしまいました。家に着いた途端小降りになりましたので、もしかしたらランナウェイが逆恨みの念で降らせたのかも…しかしあんな豪雨の中バイク走らせたのは初めてだった。

「乗らなくても手元に置いておけばいい」と思っていましたが、自動的に毎年軽自動車税として課税されますね。課税対策で標識返納（ナンバー）したらホラ、乗る機会なんて当然皆無ですよね。

以前当ブログでは「前オーナー様（故人）の遺志を継いで大切にしたい」なんて言いました。
このままワテの元に置いてあればそんな「遺志」を継げません。

情けないですが、原付所有趣味は一過性のものでした。
確かに70～80年代はホンダに限らず各メーカーは、現代とは比較にならないほど数多くの個性的・野心的な原付一種の車種を送り出しました。
今も物欲をそそられる車種を見ると欲しくなります。
でもそこはグッと抑えて＾＾；

比較的ワテはランナウェイを駆っていろいろ遊びに行きました。
まだまだ乗りたいのですが、交通事情もあり…やはり原付二種を優先してしまった。

平成20年５月、にゅむたん氏の今は無きブリヂストン チャンピオンホーマーと一緒に乗り回した荒川河川敷。
後ろに写るツェッペリンＮＴも、名探偵コナンのＰＲを最後に所有会社（日本飛行船）の破綻・解散。
今後の動向が気になる...
（２２年７月７日現在、ホンダエアポートに係留中）


ランナウェイはナンバーを外され、事実上「引退・不動車」となりました。
仙台まで遥々ワテ自身がレンタカーで運んで仕入れたランナウェイ…
しかしワテの元での活躍は短く終ってしまいました...

より良い新たなオーナーの元へ旅立てる事を祈っています。


下記の関連情報URLはmixi登録者のみ閲覧可能。
mixi マイ日記「御別れ準備　（マイ原付の「ランナウェイ」）」

最近クルマに関する動きがなく、毎日もただ仕事とかやる事ない日々を迎え送るワテ。
趣味が移行しているのですね。

二輪趣味に移行＆老朽化著しいコスモのリニューアル優先で長いトンネルに潜りたい日々を…送ってます。
ルーチェ白紙状態＆不要原付とフロンテ売却企画…

何かどうにでもなれやってのよ。
ワテ自身自分で察しがつかないや。

↓サウンドフォトです。
西武鉄道７０１系のサウンドフォトを作りました。
ワテは赤電時代を含めて、とても馴染みがあった電車でした。

収録列車：西武新宿線 準急 本川越（ほんかわごえ）ゆき
モハ７８１（昭和42年 西武所沢車両工場）
※列車番号・収録日記録失念...
掲載区間：Aは上井草（かみいぐさ）通過－上石神井（かみしゃくじい）～武蔵関（むさしせき）発車時、Bは狭山市（さやまし）～新狭山 間－新狭山（しんさやま）～南大塚（みなみおおつか）発車時です。
Aは都区部の前列車節制を喰らいながら減速・加速を繰り返すシーン、Bは末端区間の直線高速巡航シーン。

７０１系列（４０１・８０１系含め）は現在も中小私鉄に譲渡された車両が存在します。直線の多い近江鉄道本線では比較的高速で運行されますが、それ以外は往年の走りをあまり期待できませんのでB区間で楽しめるかと思います。

この西武７０１系のモーターと台車を流用している北陸鉄道7000系のファイルと聴き比べて下さい。
モーターが同じ事が解ります（と思いますが…）。
↓サウンドフォトです。

↓こちらは動画です。


如何でしたでしょうか？

オクで落札したトミーテック鉄道コレクション「西武鉄道５７１系セット」です。
最近知らぬ間に種類を増やして在庫切れする鉄コレ。
ちょくちょく調べないとダメなシリーズですね。
この５７１系と同時に発売されたのがコレ←を出自とする三岐鉄道６０１系クモハ607＋クハ1608セットです。

以前西武４５１系＆南海１５２１系シリーズ（鉄コレ第７弾）シークレットだったクハ1660の金型使って５５１系なんかも製品化してくれれば嬉しいのですが。ついでに一畑電車と総武流山電鉄1200・1300系も…
…てか何ゆえそんなに少量生産なのかはわからなくもないが、結構その売り方が意地悪だと思います。
オークションで値段がつり上がってるのを楽しんでいる風にも見えますが…そりゃ考えすぎか＾＾；


実車の５７１系。
最後の活躍は西武多摩川線でした。
（武蔵境にて）