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ワテのブログ一覧

2010年01月24日 イイね！

ありがとう２０９系弁当

ありがとう２０９系弁当平成５年（試作車は平成４年）から僅か１７年間ではあったものの、かつての主だったスカイブルーの１０３系を後継して活躍してきたＪＲ東日本の京浜東北線・根岸線２０９系が１月２４日（日）をもって運用（事実上）を離脱しました。要は「引退」です。
この前のブログも２０９系関連でしたが、１６・１７・２３・２４日は京浜東北線・根岸線主要駅では「ありがとう２０９系フェア」が開催されており、ワテも２３日に出勤ついでに赤羽駅で「ありがとう京浜東北線・根岸線２０９系記念弁当」を購入して職場で食べました。
この他にも２０９系関連グッズや２０９系カレー（何のこっちゃ？）３パック入り１，２００円で売っていたりしていました。

さてお弁当。
蓋を開けると、海老以外は際立って派手なおかずは入っておらず。
しかも少ない。コレで１，０００円。。。さすが駅弁扱いなので値段は高い（企画商品だから仕方ない）。
販売元は日本レストランエンタープライズ（ＮＲＥ。旧：日本食堂）の東京列車営業支店。
コレとは関係無しにですが昔から思うことだが、どうして駅弁等（サンドイッチ・草餅などを含む）は価格高騰するんでしょうか？

ありがとう京浜東北線・根岸線２０９系記念弁当
ありがとう京浜東北線・根岸線２０９系記念弁当

中身はこんな感じです。
でも味付けはとても良く、鮭がやたらに大きい切身であったのが満足。量的には不満なので、途中コンビニによってカップめんも購入して食べました。
唯一２０９系を象徴していたのは羊羹でした。桜の塩漬けがほんのり甘い羊羹にアクセントをつけていました。実はワテ、羊羹はあまり得意でないが食べました。

今思えば、高いからと思い買わなかった２０９系カレーも買っとけば良かったなぁ…そうすれば外箱をコレクションできたのに＾＾；
カレーの箱、ヤフオクで出て来そうですね。

・・・出てました　ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k125387649

ラストラン当日は明けでしたが、職場にて残業があって昼過ぎ２時頃帰途しました。
ワテは高崎線に乗って帰りますが、大宮まで併走する京浜東北線各駅ホームには２０９系を収めようと待っている子供たちやファン、マニアでごった返してました。
ワテはグリーン車乗車帰途中さいたま新都心駅に到着している時、京浜東北ホームの輩の動きが半端なく激しい。見てると大宮方面から南行の桜木町行きが「ありがとう２０９系」ヘッドマーク付きの２０９系でした。運用がわかっていればワテもどこかで降りて撮影したんでしょうが、この前大宮で撮ったからいいや的にそのまま帰りました。
感心したのは何でもない旅客の男女カップルがついでにと写メしていましたが、普段から２０９系に乗り慣れてて、ココ最近みんな新車（Ｅ２３３系）になっちゃった理由がココでわかったのでしょうね＾＾
Posted at 2010/01/26 14:26:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | うまいうまいっ !! | 日記
2010年01月17日 イイね！

《テ》僅少と惜別間近の走るンです２０９

《テ》僅少と惜別間近の走るンです２０９平成２２年１月１７日（日）。
本日は泊り勤務明けで、朝の９時過ぎには職場最寄のＪＲ駅までトボトボ。
京浜東北線の２０９系が１月２４日（日）に引退します。
あれだけあったスカイブルーの１０３系を置き換えて同線の主となった２０９系。
平成４年に「９０１系」として艤装・制御装置・装備を異にした試作車三編成をデビューさせて、従来の国鉄・ＪＲ電車には無かった数々の新機軸を満載にした省エネ電車としてＰＲ。
その９０１系三種類の比較検討の末、翌年量産形式の「２０９系」が登場しました。
・・・そんな２０９系も第一線から退く日がやって来ました。元々「コスト半分・寿命半分」を掲げた電車であり、耐用年数10年程度で設計された電車なのでした。
「走るンです」は当時の使い捨てカメラ「写ルンです」 に因んだ一部からのあだ名です。
何だかんだで京浜東北線２０９系は１７年目で引退という形になります。

さぁ、ワテの癖が出る前に、冒頭のように帰途の高崎線のグリーン車に乗り優雅にお茶を飲みながら京浜東北線側の車窓をチラチラ209チェックも兼ねて眺めてました。
すると前方の席の親子のパパの方が「ホラホラ！古いの走ってる！」の声に反応すると、蕨（わらび）～南浦和間を２０９系大宮行きが走ってるではありませんか！ ＾ ＾ ！
大宮で撮影を決意。大宮到着時にＳｕｉｃａ定期（ＪＲ東日本のＩＣカード定期券）をグリーン情報のリーダーにタッチ（途中駅別列車乗換の為の操作）して大宮で下車しました。
逸る気持ちを抑えて宇都宮線ホーム３番線の上野方に移動。見た区間がまだ手前であったので到着には数分時間があったにもかかわらず、またワテの嫌な癖でデジカメの設定に勤しみすぎ・・・電車が接近してるジョイント音を聞いた時既に遅し......進入して来ちゃって前面からの姿をおさえられなかったですハイ。だってそばにいるマニアも２０９待ってると思いそのそぶりで安心してしまったんだもん。（マニアさんは２０９眼中無しで貨物列車を撮っておられました＾＾；）
その時の動画と大宮駅発車時の２０９系動画です。

20～25秒の所で並んでる１８３系（189？）は臨時快速「早春成田初詣号」。
50秒付近は駅員のマニア向け注意促進放送に胸を撃たれイライラーー；
決してワテに向けて放送しているのではありませんので誤解無しにしてね＾＾隣のホームで上野行き普通列車が進入中にも係わらず高崎線ホームの特急「ウイークエンドあかぎ」１８５系や回送の「彩野」という列車を撮るのに白線を出ていたようです。
発車時はほぼ同時発車の１８５系に２０９系のＶＶＶＦサウンドが掻き消されちゃってますね。


デジカメの設定に集中していたら２０９系が来ちゃった！
辛うじて進入時の写真を撮れた２０９系。
実際は偏って撮れましたが、編集してこのように＾＾；


見づらいですが、もう運転台背後の窓にはマニアがカメラ持って陣取ってます。
ワテ的にはあまり興味理解が無いんだよなぁ、前面展望って・・・
どちらかと言えば「乗り鉄」というカテゴリーの中で細分化される「音鉄」なものでワテって。。。なのでモーターの無いクハやサハには意識して乗りません。
まぁ通勤時の電車は全くそれは拘りませんけれど！
乗務員室に乗り込んだ運転士の心中を察します（ご愁傷様）


前照灯を点灯。
閉扉して大宮を発車する２０９系「大船」行き。
二～三ヶ月前までは全然面白みも楽しみも無かったこの光景が、一週間後に見納めになる（１７日以降「・・・なってしまいました」）・・・


この日見たウラ６４Ｆには何も掲げずに運転される模様で、
ウラ５２Ｆに惜別ヘッドマークを掲げて最終日まで運行されるそうです。
何気ないいつもの姿がいいのですよね、鉄道って・・・
大宮でデジカメ出して２０９系を撮る＝恥ずかしかったぁ…（汗）

２０９系はプレス発表では「京浜東北線Ｅ２３３系に統一。２０９系を全車廃車」と言っていました。事実初期の一部（主に川重製）が長野などに疎開回送され廃車解体の道を辿りました。
しかし途中で方針の変更で機器更新等の改造で南武線２０５系の仙石線（１０３系置換不足分）・２０９系老朽廃車代替の2200番台と房総地区１１３系・２１１系置換え用（211は中央本線ローカルに転出？）にセミクロスシート・トイレ追加のうえ2000・2100番台が登場しました。
房総向け改造は現在鋭意遂行中なので、これら転出先線区では暫くこのお顔にお付き合いできる事になりますね＾＾
房総地区ローカルは来年３２４両もの２０９系に統一。即ち「グレードダウン化」・・・・・・・
そうなると次の矛先は房総半島の１１３系撮影ですね。いろいろ撮りたいモノがあり過ぎて困るよ。
なお、６ドア車のサハ208は以後の用途が無いため全車廃車です。


試作車の簡単解説＾＾；
Ａ＝900番台「ウラ90」～ＶＶＶＦ装置は富士電機のパワートランジスタインバータ・電動空気圧縮機はスクリュー式・運転台は２ハンドル。
Ｂ＝910番代「ウラ91」～ＶＶＶＦ装置は東芝の個別分散制御ＧＴＯサイリスタインバータ・電動空気圧縮機はレシプロ式・運転台はワンハンドル。
Ｃ＝920番台「ウラ92」～ＶＶＶＦ装置は三菱電機のＧＴＯモジュールインバータ・電動空気圧縮機はレシプロ式・運転台は２ハンドル。

車体はＡ・Ｃ編成（サハ209-923・924除く）の構築方式、制御装置はＣ編成の三菱電機製パワーモジュール式ＧＴＯサイリスタインバータ、電動空気圧縮機はＡ編成のスクリュー式、運転台は若干変更の上Ｂ編成の左手ワンハンドルマスコンが採用された。運転台は２０９系900・910・920番台への改番と同時に量産車の仕様になった。Ａ編成の制御器はデジタルＡＴＣ化に対応できなかった為に量産車のモノに換装された。

２０９系量産車＾＾；
製造者は東急車輛、ＪＲ東日本大船工場・新津車両製作所、川崎重工業の３社で行われ、川重製は前者３者（東急・ＪＲ）とは設計を異にしており、目を凝らせば明らかに窓の形状（少し位置が高くて四隅のＲがかなり丸い＝動画59秒～1分2秒付近で川重製と東急製の連結がありますので、その差異が解るシーンがあります。）・車内見付けと天井（天井板がアタッチメント）・妻面（コルゲート加工）が異なる。川重製は２シート工法が災いしたのか、酷使による外板の歪みが露になり見るに耐えない個体が多かったため、製造途中から見直しのためなのか０番台での川重製は増備されなかったんですねぇ。
川重もそれを克服したのか、２０９系の直系兄弟である東京臨海高速鉄道（りんかい線）７０-０００系から復帰したのであります（７０-０００系は全車が川重製）。
Posted at 2010/01/17 15:56:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄分 | 趣味
2010年01月11日 イイね！

100111

2010年1月11日（月）
今日は成人の日という事で、成人になられた方々おめでとございます。
ワテは成人式というものに参加しなかったから今も「人並みに」しっかりしていないのかなぁ…

この前は久々にコスモを出動。職場で使用する割り箸とワテ部屋用の「たばこの消臭元」を買う為だけに・・・しかも徒歩で行けるビバホームへ＾＾；
いや～やっぱコスモは暖かくていいっすねぇ。バイクは楽しいけれど、やっぱ冬場は車が一番。

DREAM125のために周囲整頓という理由による所有原付一部譲渡作戦はまだ実行開始していませんが、そんなワテの中にいる悪い虫が何やら動き出しております。
まいった＾＾；


ホンダのベンリィCD125Tってカッコいいッすね...N=Io(いい加減にせんか！)...orz
Posted at 2010/01/11 21:49:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ひとり言！ | 日記
2010年01月10日 イイね！

ハニーメグ

ハニーメグ恥ずかしい思いをせずにお買い物が出来るAmazon.comにて、今回はこんなＣＤを二枚購入致しました。

「〈ANIMEX 1200シリーズ 28) テレビオリジナルBGMコレクション キューティーハニー」
「〈ANIMEX 1200シリーズ 88〉アニメサウンドオリジナル 魔女っ子メグちゃん 」

ここんところＡｍａｚｏｎではデジカメにＴＭＰＧＥｎｃ4.0XPressなどといったデジモノを購入してましたが、元々のこういう本来ありきモノをまた…

主題歌はもう既に所有している複数のＣＤに収録されてるのでいいのですが、「放映に使用されていたＢＧＭが聴きたくて」という理由で購入。

キューティーハニーの方はオープニング・エンディングの歌がＴＶサイズで収録されてます。欲を言うならステレオであって欲しかった。
幼少期に視ていた同番組内で流れていたＢＧＭはキュートで懐かしい。使用楽器に古めかしさがありますが、それがまた７０年代前半っぽくて最高＾＾
ハニーＢＧＭで、変身のアプローチで流れる「ハニー・フラッシュ！」は金スマとかでも使われてるお馴染みのＢＧＭ（ワァー！♪♪パッパッパヤッパパヤッパ　ワァー！）。早速着メロに改造だ＾＾

メグの方は、本作第１話でサブタイトルの後の本編冒頭に流れるかわいいＢＧＭがコレには収録されてない（涙）…メグが魔法の国から初めて地球にパラソルで降り立ついいシーン（ってか結局風に吹かれて飛行機や交通整理の警官目掛けて落下しちゃいます）なのに...

音楽は渡辺岳夫さん。「ナベタケサウンド」が冴えてます。
同氏が劇伴を手がけている元祖天才バカボンにも通じる曲調が笑えてきます。
氏が今もご健在であれば…

※渡辺岳夫・・・キューティーハニー・魔女っ子メグちゃんのほか、魔法のマコちゃん・巨人の星・アタックＮｏ．１・天才バカボン・キャンディーキャンディー・あばれはっちゃくシリーズ・アルプスの少女ハイジ・元祖天才バカボン・フランダースの犬・あらいぐまラスカル・機動戦士ガンダム・白い巨塔…他多数のアニメ・ドラマ等の音楽・劇伴音楽を手掛けて来た作曲家。平成元年６月没。
マジンガーＺや人造人間キカイダー・秘密戦隊ゴレンジャー～大戦隊ゴーグルⅤの渡辺宙明さん（ご存命ご健在現役）と混同されないように・・・
Posted at 2010/01/10 16:06:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | お買い物 | 日記
2010年01月06日 イイね！

つばさ・・・

今日はネットでこんな事実を見つけてしまい愕然。。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

平成４年の山形新幹線開業時に登場した「つばさ」用の４００系電車。

赤羽で電車待ちの時ボーっと新幹線を見上げると、線路を行く後継車種のＥ３系2000番台が「増えたなぁ」と思っていたのですが…
…本日現在、現役で走ってる４００系がたったの一編成で孤軍奮闘しているとは知らなかった・・・
確かに他の新幹線に比べるとあまり注目されない存在な「つばさ」。
昨年米坂線探訪の際に大宮から米沢に行く時に乗ったのは４００系。
東北筋の新幹線も直流モーター搭載車が減ってるので、床下からのモーターサウンドに聴き惚れながらビールをグビグビおにぎりパクパク。
大宮からたった２時間足らずであっという間の乗車時間だった。だが車内禁煙なので米沢に到着早々ホームの喫煙コーナーでタバコを吸いながら悠長に新庄へ向かい走り出す４００系を見送ってましたぁぁ！もーっ！！後悔 !!
何で引退宣告を受けてる４００系を撮影しないんだよワテっ！
米坂線を撮る為ビデオカメラは手にもっていたのに。。。orz
Posted at 2010/01/06 21:59:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愚痴・ボヤき・素朴な疑問… | 日記
 
 

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