ワテのブログ一覧

わたくし事で恐縮でござんすが、本日二輪教習第一段階の見極めを通過出来ました。でもスラローム脚ガクガク＆平均台（一本橋）肩は右にヨレヨレだったとご指摘されましたが、何とかタイムリミットは制覇。なんだかんだでも見極めて頂けました。
急制動はいい止め方と言われて嬉しいものです。二段階では40キロでの急制動。こけないよう気をつけなければ。

今日の指導員さんは大変親切で、時間が余ったところで小回りバイクテクを披露してもらい、真似してみてと言われ脚バタバタ着き放題でパイロン周りクルクル回るも大きく外周に逸れ…サーカスのクマ曲乗りスクーターにも及ばないな状態。

第二段階はどれくらい過酷なのかなぁ…

早くDREAM125に乗りたいなぁ…指くわえてカバー越しに見てるだけな毎日。

秩父鉄道はワテ宅から比較的身近な熊谷を拠点にしているローカル私鉄って事は以前のブログにも書きました。
２００７年からは鉄道博物館のオープンに合わせるかのごとく１０００系（旧ＪＲ１０１系）が国鉄時代のリバイバルカラーで色とりどりに運転されている。
●朱色１号「オレンジバーミリオン」＝1011Ｆ
　かつて中央線快速、青梅・五日市線、武蔵野線、大阪環状線・桜島線、片町線で活躍したカラー。
●青色22号「スカイブルー」＝1001Ｆ
　かつて京浜東北線で活躍したカラーだが、このカラーが最も活躍期間が短かった。
●黄色５号「カナリヤイエロー」＝1012Ｆ
　かつて山手線、赤羽線、中央総武緩行線、南武線、鶴見線で活躍したカラー。
●黄緑６号＋前面黄色５号帯「ウグイス」＝1009Ｆ
　かつて関西本線各停で活躍したカラー。
そして秩鉄自ずの旧塗装リバイバルも登場。
●マルーン＋ベージュ「旧秩鉄カラー」＝1002Ｆ
　昭和60年代初頭まで標準色だったカラー。

古豪１００系。この塗装でリバイバルされた１０００系はなかなか似合っていて渋カッコいい。
結局ワテは１００系には乗る事もなく、このように留置されてる姿だけは何べんも見て終了してしまった。と言うかコレに乗りたくて来た時に撮った写真でした。どうやらこの日は全車非稼働でした。
２両が三峰口駅の鉄道公園に保存されてるので今も見られます。
《1986年？　熊谷駅にて》
●イエロー＋ダークブラウン帯「1000系デビュー時カラー」＝1007Ｆ
　1000系納入時から現在の標準色に塗り替えられる前のカラー。

これはまだ現在の標準色に塗り替えられる前の頃の写真。まさかこの色までリバイバルするとは思わなかったッス...
《1992年？　熊谷駅にて》
右端に中間部が写るのは旧東急7000系の２０００系。１０００系よりも新しい電車だったが、18m３ドア車で冷房改造が困難（福島交通や水間鉄道が改造したのだからそれはあまり理由にはならない気が…）であり４両編成は過剰という事で、ステンレス車であるのにもかかわらず活躍期間はたった平成３年～12年（９年間）と短かった。
その穴埋めが都営三田線から来た電車。

以上六編成が特別カラーで運行されているものの、特に運行は定められてはおらず、この日はこの色でも翌日は旧都営三田線6000形の５０００系が来たり旧東急8500系の７０００系が来たりと行き当たりばったりなパターンだ。くれぐれも現場に問い合わせはしないように＾＾

全部で12編成（×３両編成＝36両）もあった１０００系も、７０００系の導入で二編成（1004・1006Ｆ）が離脱廃車。以後２０１２年度までに全車置換えで引退の予定だ。ただ今後の東急での廃車が発生するのかも置換え車種が東急8500系で継続されるかどうかはワテには不明。
もしかしたら…同じモーターの西武2000系あたりから拝借？
ちなみに他の１０００系四編成は下の写真の秩鉄カラーで運行されている。

・・・んであまりにも身近なもので、未だリバイバルカラーを撮っておりません。。。。
左側線路は西武秩父線への通路線。
《1995年　御花畑駅付近にて》


秩鉄のもう一つの魅力とはこの貨物列車。
私有貨車「ヲキ・ヲキフ」による石灰石バラスト積載ホッパー車やＪＲから直通してくる太平洋セメントの専用列車が挙げられる。
以前よりも本数は減ったようだが、相変わらず旅客列車の合間に立て続けに運転されてくる貨物列車は圧巻だ。
・・・貨車は連結してませんが、バックに武甲山（頂上が切れてる…）のデキ３００型重連です。
《1995年　秩父駅にて》

秩父もなかなか寒冷地モードな場所なので、撮影するにはそれなりに防寒対策していかなきゃです。
毎年１２月３日に行われる秩父夜祭り。この日はＪＲや西武からの臨時列車が秩父鉄道に乗り入れてきて賑わっていたが、平成13年のＪＲ高崎線からの直通快速「秩父夜祭り号」の運転は廃止されている＝１６５系が引退した理由によるものらしい。
その代わりＪＲも鋭意宣伝中の「ＳＬ秩父夜祭号」が今年も運転されるとの事だ。

その他諸々イベント（ＳＬでなく電気機関車が客車を牽引する臨時列車など）も実施する会社なので結構目が離せません。

秩父鉄道の今が熱い！！

えゝ、ワテは現在二輪教習しに行ってる身です。

そんな中、同時に二輪（原付二種甲）も購入。

免許取得後に納車の予定（１１月中頃）でしたが、ワテが希望していたＤＲＥＡＭ１２５の緑に在庫が確認できてしまいまして...

そのままショップに置いたままというのもご迷惑がかかると思い、今日手押し持参納車致しました。

125ccクラスなのでそこそこの重量カブだが、ポジションは原付カブとあまり差が無いので手押しは辛かった。手首痛いや...

ココまでのプロセスは昨年８月末のカブトムシ♀を買いに行った時に遡ります。

そのカブトムシのお陰だな、今回のＤＲＥＡＭ125に行き着いたのは。
ＤＲＥＡＭ・・・ドリーム・・・往年のホンダの名車ドリームＣＢの名をかぶるバイク。似ても似つきません...

去年と言えばワテは二輪に趣味進出し始めた頃でした。

カブトムシの店の対面にある関東ホンダ商事という二輪店に、今まで見た事の無い近未来的なカブ型バイクが停めてあるのを見て衝撃を受けてから１年少々が経過しました。

比較的周囲の反対の煽りや自身の無計画無謀な計画で何かといろいろ頓挫。

スズキＳＷ－１への憧れも芽生えて来てしまい、所有４輪に対する愛情が疎かでした。
※ＳＷ－１は一先ず今後のお楽しみor夢として心の中にとって置いときます。

４０目前のワテはココで何か変えなきゃと決心したのが二輪教習（10/18時点は通学中）。

ネイキッドやレーサーレプリカなどのオートバイのために取りに行ってるのではなく、今日納車のＤＲＥＡＭ125のために頑張っております。
///普通二輪小型ＡＴ限定でも乗れるＤＲＥＡＭ１２５ではありますが　・　・　・
普段何事にも「頑張らない」ワテ…

・・・しかし、身辺整理も必要となってしまいまして、残念ながら所有原付の一部は手放さなければならないのかなぁーと思う今日この頃です。


今月あたまに遥々タイ（Ｔｈａｉ）からエンデュランス（タイホンダ輸入業者）を経由して地元ショップ入りしたばかりの時のＤＲＥＡＭ１２５。
写真は紺色に見えますが、ダークグリーンマイカです。
陽に当ればちゃんと緑に見えます＾＾
レッグシールド・リアレンズ・グリップの形状が今時の125スクーター然としていますが…



サイドビューはアンダーボーンタイプの所謂「カブ型」。
デュアルヘッドライトや前輪ディスクブレーキなどを装備してもっと進化形にしたのが日本でも人気のＷＡＶＥ１２５。
でもワテはカブらしさが随所に残るこのＤＲＥＡＭ１２５が好み。シートはタンデム仕様のノーマルタイプで、他にシングルシート・リアキャリア仕様のＤＲＥＡＭ１２５eや強力サイドスタンド・大型リアキャリアのＤＲＥＡＭ１２５pというのもある。
でもワテはモノを配達しないのでノーマルが好み。ＷＡＶＥ１２５にはあるシート下トランクスペースが無く、自賠責書類などの小物しか入らないのは些か寂しいのでリアボックスをつけようかと模索中。


メーターは大型のものを採用。
「Ｎ⇔１⇔２⇔３⇔４」と点灯する便利なシフトインジケーターがある。現行国産カブ（最新型のスーパーカブ１１０含め）は「Ｎ」しか無い。
１６０㎞/hまで刻まれてる冗談メーター。実際は125程度までは表示されると言うが、かなり「ハッピーメーター」（←意味知らない人はネットで調べてね＾＾）だとさ。
このクラスでアンダーボーンのバイクで125も出たら恐怖でしょうよ？！
やはり60～やわkm/hで流すのが一番快適だと言う。
ガソリン残量計は電気式でなく浮き子式だからキーOFFでも指針。これって日本はともかく、本国では防犯上如何なものか？

さて、以下の写真は今日１８日に撮ったもの。

購入店の内部。
いろいろありますねぇ。ココは輸入車・逆輸入車に強いショップとしても有名らしいです。なのでエンデュランス代理店に加盟してるのは自然な話なのです。
置くにハンターカブ（ＣＴ１１０）のシルエットが見えます。



ナンバー取付や自賠責加入の書類作りしてもらってる間暇だったので店内散策すると、こんなかわいいカブ型バイクが居ました。
ＳＹＭ（台湾）の「ＷＯ・ＷＯＷ１００」です。
カブとクレアスクーピーとＴＯＤＡＹとハローを足して４で割ったデザインがかわいい。
一緒につるんでくれる女の子（いるはずないが…orz）に乗って欲しい台湾カブですね＾＾
４速ロータリーという点ではＤＲＥＡＭ１２５と同じ（ＤＲＥＡＭの走行時はＮに入らないリターン式になる機構）。
２０万ちょいとの事。101ccだから桃色ナンバー。ヤベ、マジ誰か女の子ワテと知り合ってコレ乗ってくれないか？


・・・いっけねぇ、肝心のワテん家前での納車記念ショット撮るの忘れた...
カバーかけた後ですが、ハローと仲良く寄り添ってるフォトで我慢してください。

納車前に店頭で簡単な操作方法などの説明を受け、セルでエンジンをかけてみると・・・
「ドドドドドドドド」となかなか太いマフラーサウンド。排気量の差もあって音だけではスーパーカブとは一線を画している。 ちなみに先頃発売されたスーパーカブ１１０はDREAM１２５と同じタイカブDNAの持ち主ですがそんなに音は大きくありません。

さて、あとは免許かぁ！
（by:斉藤ゆうこさんが出てたＣＭより）