当時は買いたくなかった良い車

元々V40のデザイン好きです。シュッとしてるようでわりと縦方向のボリュームあるカタチがよい。リアは当時から見過ぎて正直飽きたけど、クロスカントリーはややそこをお化粧で新鮮さをプラス。インテリアは素敵です。シートも布で白の好きな見た目、ダッシュボードなんかもハードプラですが、うまく見せるデザインの妙。こういうのがいいよなー。下手に小綺麗にして傷つきやすいソフトパッドとか白い人工皮革とか目立つところにつけなくていいから。

T5で2リッター5気筒ターボ。AWD。安定感抜群。納車後すぐに福井まで往復で途中下道含めて1200キロほど走りましたが、ぐんぐん進んじゃう。速いっちゃ速いけど、飛ばさず走るのもスムーズ極まりなくてよい。

クロスカントリー化にあたって足締めたんでしょうが、期待に対しては正直ちょっと硬すぎですね。足車としてはもう少しバネレート下げたい。ただこの足が1200キロの旅を支えてくれたのも事実で、まあ街乗りは目をつぶるか。そして足は硬いがシートが凄くいい。これのために買っても損しないのでは？形状、調整範囲、クッション、全てが最高。フォルクスワーゲンよりシートはいい。

荷物無い生活なのであまり気にしませんが、よく言われる荷室狭いみたいなのは、荷物積みたい人からしたらそうでしょう。逆に私は荷室いらないから後席広くしてほしいんです。それでプジョー308とかV60なんかは対象外になりました。

思ってたより悪いです。でも1200キロの旅では12.9キロ/リッターを記録。ロングツーリングのために買ったようなもんだからこれで十分かな。前のオーナーさんの残した燃費記録からすると街乗りだけだと6キロ台前半に落ちるみたいです。

新車時も高いとは思いませんでしたが、今回低年式車をお得に買ったので特にコスパ最強を感じております。人が乗らなくなった今がむしろ旬じゃないのか。