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個体差だった可能性高いけど、イヤーモデル一つ前でシフトノブがゴルフボール型だった試乗車はトルクのツキといい、足の動きといい全てが良くできたメカ感に溢れ試乗コースで悶絶してはんこ押した。でも納車されたこの個体は、、、、いい車だけど普通のかなりいい車。イヤーモデル切り替えタイミングで6で進められたコストダウンが更にすすめられたんじゃないかなー、と素人目に映った

とても良い車ですが乗って楽しいかというと

求めるものがはっきりしていれば最高の車というのはロードスターと同じだと思います。ダブルアクシスストラットなど奢られていてもトルクステアは割とかんたんに出ますし、多少の癖はあるが総合完成度高し

普通に言って今どき得難い良い車でした。当時の好みに合わなかっただけだと思います。3ヶ月で手放してエリーゼへ。

よくできた工業製品、目的に沿って真面目に突き詰められた一品。そういうものを求める人にとってオールマイティと言っていいと思います。