こたろー＠シルビアのブログ一覧

やっと決勝動画ＵＰしました♪
ついでに簡単ですがレポートも。

■準備
今回スリック購入を真剣に検討したものの･･･やはり自走ということもあり
仙台のレースで使ったＡ０４８のＭコンをそのまま履いていきました。
実際は一番大きな理由はコストでしたが（笑）
雨用タイヤを用意しようかとも思いましたが、１８時くらいまでは降らない
予報でしたのでいらないよね。まあでも１セットは積んでいけるので念のためということで０４８のＧ／Ｓを積んで来ました（＾＾
モテギのレースは長丁場ですのでＥＧ，ＭＴ，ＤＦ，ブレーキと液モノも全部メンテしました。

◎予選の様子＠フォトギャラリー

■予選
さて天気予報がきになるもののドライコンディションのまま、
ならぶのが遅れてしまい後ろのほうからの出走になってしまいました。
さあ予選スタート！
とりあえずまだ２回目で覚え切れていない茂木フルコースを
確認しながら走行します。
あいかわらずブレーキポイントがよくわかりませんね(^^;
現在のエンジン特性では２速まで使うコーナーを増やしたほうが
結果的に速そうなカンジ？？ということで
昨年のロガーデータでパワーバンドをはずしていた箇所を参考に
ギア選択をいろいろ試してみました。。。
しかしなんか調子がでてこないなぁと感じながらさらに徐々にペースを上げます。
ふとブースト計を見ると１．２Ｋしかかかっていません。
あれれ（泣）壊れたか・・・！？
とおもったら次のストレートでは１．４Ｋ･･･と思ったらまた次では１．１Ｋ･･･
どーも安定しない模様。（この時点で排気系のトラブルが頭をよぎります）
とりあえずアイドラーズは初走行、予選１本勝負ですので
ピットインしても仕方なしそのまま少しづつ進入速度を上げてアタック！！
結局２分８秒３どまりで昨年の初走行時よりも少し遅いくらい。。。まあそんなモンか（笑）
ということで予選終了。
チェッカー後に帰ってくる間いろいろ考えましたが
上位陣は３、４秒台でけしてベストな状況でないのを考えると
エンジン絶好調＋低気温＋いいタイヤをそろえてもちょっとポルシェ勢には
からめないなぁと改めて実感しました。。。
ちなみに今回は最初からフルブースト設定ですがダウンヒルストレートでは
最高速が２１０km/h台後半でした（たしか）。

◎決勝の様子 その１＠フォトギャラリー

■決勝
結局前日の天気予報よりもずいぶん早く空が暗くなりはじめ
決勝の１時間前にはもう雨が降り出してしまいました･･･

さて、もう悩んでもしかたない今ある道具でどうするか考えないといけません。
やはりブーストトラブルは排気漏れっぽいのですが火が出そうなほど酷くはないのと、ウェットなのもありブーストを１．３Ｋに落として決勝を走ります！
ハイドロがおきるようだと結局話しになりませんが少しでも走りやすいようにと
タイヤは同じ０４８ですがよりやわらかいＧ／Ｓコンパウンドに変更します。
そして、大した最高速は期待できませんしもけして短くないコーナーリング時間を
考えて、少しでもトラクション優先！ってことで
リアウイングもめいいっぱい立てました！
後はフロントバンパーのブレーキ＆エアクリのダクトをふさいで･･･
雨が降るとオーバークールになるオイルクーラーにもガムテープを貼って･･･
後は･･･、
Ｆキャンバーも少し立てたいけどフェンダーにあたっちゃうからそのまま（笑）
と、ドタバタしているうちにグリッド整列です(^^;

◎決勝の様子 その２＠フォトギャラリー


さてご要望のあったオンボードです（遅くて迫力不足ですが）

★かなり本降りの雨の中、決勝はローリングスタート！（前半戦）

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★若干雨が弱まってきてペースが上がってきた！？（後半戦）

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スタート直後は視界もわるく川部分ではハイドロ状態（怖）
とにかく自走で無事に帰る必要があり、もちろん大事なマシンを壊すことは許されません！
ＷＥＴはとにかく急のつく操作厳禁！です（笑）
ブレーキも十分手前から･･･特に水かさの多い箇所はすぐにバランスを失うので
Ｇを残さないように進入します。
コーナーリング中はなるべく早めにリアに荷重を移して
アクセルで向きを変えるイメージでで旋回すると少しはコントロールがしやすいようです。
一生懸命走っていると徐々に上位陣がスピンやコースアウトで脱落していきます。
これはチャンスかも（＾＾）中盤から若干雨が小ぶりになってきたのと
ドライバーが慣れてきたのもあって少しづつペースをあげることができたので、
レース後半は緊張感のなかそれなりに楽しく走ることができました。

ＷＥＴということで黄旗がそこら中にでていて
あぶなく黄旗追い越ししそうになりながら･･･
実際かなりシビアなアクセルコントロールが必要で非常に精神的に疲れたのですが、
集中力をなんとかたもって最後までコース内にとどまり続け･･･
チェッカーフラッグを受けることができました。
０４８とはいえＧ／Ｓコンを準備していたのもずいぶん良かったです（たぶん）

実はゴールした時点では自分の順位もわからなかったのですが。
終わってみれば３位入賞！♪
Ｓタイヤでがんばって走ったかいがありました。（＾＾ｖ

実は前回第１戦のまぐれ優勝で今回のレースに１５秒ハンデがあったのですが
首尾よく消化した上にきびしい茂木で見事にポイントゲット！

まだラッキーが続いている模様です（笑）




ということでレースの報告でした。

とりあえず予選の写真からアップしてみます。

写真＠予選

レース報告や動画は週末までには整理する予定（笑）

動画はやっとＰＣまで落としました。
今回は雨でペースが遅かったのもあって動画が長いッス！
サイズもデカすぎてＦＬＶにはあがりません！

決勝の分はそこら中でフラフラしたりビビリブレーキングだったりで
けっこう面白いのはいいんですが（＾＾；
さてどうやってアップしよう？？前半後半に分割してみるかな。。。

ポルシェスーパーカップＳクラス（Ｓタイヤ）に参加しました。
スーパーカップＳＳ（スリックＯＫのエアジャッキ系レーシングカーがいっぱい）と混走で
タイヤの差以上にタイム差があるので邪魔にならないように注意が必要ですね（＾＾

茂木ははじめてだったんですが、いきなり予選でそのまま決勝というタイスケです。
予選時間内に走れるだけ走ってコースを覚える作戦で予選スタート！
とりあえずオレンジ兄弟に引っ張ってもらって数周するとだいたい９秒台くらいのようです。

わかったことは、
がんがん５速に入るのでなれてなくてブレーキ踏む場所がわかんないってのと、
ギア比があわなくて２だと低いし３だと踏んでも立ち上がんない・・・って印象でした。
若干気温も高いのか、全体に車速域が高いせいなのかパワー感もそんなに感じません。
でも、仕方ないので時間いっぱい練習して予選終了～。

結果　８秒３でクラス１位（総合８位？）（￣o￣）
オレンズＳ１４もほとんど同じタイムで直後に♪

さて特になんの変更もなく決勝へ・・・

グリッドはアウト側で前にいるのはスリック勢ばかり！
基本的に０スタートがへたっぴなこたろーと
ポルシェやGT-Rといったトラクションばっちりの車がいっぱいなので順位アップは期待できません。

シグナルブラックアウトで予想通りのえびスタート！（￣□￣；
ポルシェやＧＴ－Ｒはあっというまに前へ・・・
さらにとなりにオレンジ１４（おとうと）がならびかけるも
とりあえずそのまま１コーナーへ。

走り始めはスリックの温まりが悪いのか、混んでいて詰まっているのかラップで４秒も差のあるマシン達になぜか追いついてしまいます。

それも１周目までで２周目以降は一生懸命走りましたが、前も後も離れていく展開でもてぎで９周は長いなぁ～とたんたんと走っていると・・・
はいチェッカーです。（特になにも面白い話なし）
気温もやや高めだったのででブーストも低めで走ったのですが
さすがに２０分の連続走行では０４８のＭコンもややたれ気味でした。
同じクラスのクルマにはＭＴブローしたオレンジ号に一度抜かれた以外は抜かれていない気がしたのでクラス優勝？？ってカンジでした。
決勝のラップは８秒台～９秒台でした。

決勝結果：
　総合７位チェッカー
　クラス優勝
　ベスト８秒５

さて帰ってきて車を止めるまもなくエキジビジョン（各クラス３位までの車両で混走レース）が始まります。
そのままピットロードにいくと既にズらーットいろんなクルマがならんでいますが、なんとそのままコースイン。
どうやら並んだ順でグリッド整列！（￣□￣）

さらに全開でエキジビジョンレースを数周走りきって帰ってくると
人間もへとへと、クルマも排気漏れしてました。。。
結局本日のベストラップ（Ｐラップ計測ですが７秒９）がでたのはエキジビジョンの最終ラップだったのが笑えます。
正直もてぎははじめててけっこう難しかったんでたくさん走れていい練習になりました。
でもやっぱ筑波仕様だとブレーキがきついな～

ちなみに１位のポルシェは１分５７秒台とかだしてました（＠-＠スゲ～

★動画はエキジビジョンレースの最終ラップ（２分７秒９くらい？）
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