TAKA,zc13sのブログ一覧

一眼レフ始めました。

今年も今日で最終日。
皆さんどうお過ごしでしょうか？
私は働き方改革とやらのお陰で年末年始が仕事が休みになりました(⌒▽⌒)
でもね12月休みが少なくてプラマイゼロʅ（◞‿◟）ʃ
せっかく休みなので今年一年の汚れを落として

ピカピカに^_^


ついでにスタットレスタイヤ装着！！
しかし安物ホイールはやっぱり重い、インチダウンしてるのに

16インチのボルクより圧倒的に重かったです。
でもやっぱり乗り心地は15インチの方が良いですね。
しかし休みになったけど特に予定無し笑笑
寝正月になりそうです。
それでは、
皆さん良いお年をお迎えください( ´ ▽ ` )ﾉ

9月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
マフラー、車高調、ホイールなど

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換ぐらいかなぁ

■愛車のイイね！数（2018年09月30日時点）
153イイね！
100超えたてたんだこれ見て知りました笑
沢山のイイねありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
タイヤとスピーカー

■愛車に一言
新車だけどもう３万キロ近く走ったね。
10年ぐらいは一緒に走りたいので、
これからも宜しく相棒^_^

＞＞愛車プロフィールはこちら

スイフトを購入したディラーより一年点検の連絡がきたので、点検に出しました。
一年で25440km( ´Д`)今まで乗った車の中でダントツで走っています。
4年で10万km走る計算ですね(＞人＜;)
仕事の都合で通勤距離が伸びたのが効いてます。
とはいえブレーキパットやタイヤはまだまだ8割ぐらい残っているし異常も無く、色々いじってありましたが、ディラーＯＫだったので一安心です。
ちなみに代車は

エブリィでした。
まだ200kmしか走って無い新車同然の状態でした。

商用車だったのでリアシートは薄いヘッドレスト無しでした。
思ったよりも乗り心地が良くて運転席のシートも座り心地も良かったですが、安定性はイマイチでした。もう少し足回りを引き締めて欲しいです。
荷物は下手な普通車よりも沢山載せることが出来ます。
ただATのせいかパワーが無いですね。坂道は回りに合わせて走るとエンジンが唸りを上げます。
あまり乗る機会のない車だったので良い経験でした。

私のスイフトRstは純正交換タイプのパワーフィルターと中間パイプ付きマフラーを付けたので、どれぐらいのブースト圧がかかるのか知りたくてブースト計を付けました。
ＯＢＤⅡにつなぐレーダーを付けるか悩みましたが、見た目がカッコいいのでメーターにしました。
さて気になるブースト圧ですが

車を止めてピーク値を見ると、1キロブーストがかかっていました。
ちなみにノーマルだと0.8キロかかるらしいので、約0.2キロブーストが上がったようです。
水温は暖機が完了してアイドリング状態で86度ぐらい、走行中は86から92度ぐらいです。
普通に走っていれば90度を超えることはないです。長い登りでアクセルを多めに踏むと92度ぐらいまで上がりました。
ブーストが上がったので計算上は、馬力が102psから113ps、トルクが15.3キロから17キロにパワーアップしています。
ブースト計を見ながら走ってみると周りの車に合わせて普通に走っているとほぼメーターの針は0付近でブーストはかかりませんでした。
高速の合流や追い越しでアクセルを踏み込をんでも0.5ぐらいまでしか上がりません。
スイフトは軽いのでアクセル全開にする必要は公道ではまず無いですね。
スイフトRstの実燃費が良いのはこのおかげだと思います。