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2009年08月06日

ロードスターはATで乗れ !

今、乗っているロードスター(NC)を約三年前に購入した際に、歳も50代の後半なので、深く考えずにAT車を選定した。
まして、購入した当時は、ツーリング三昧の生活になるとは思っても見なかった。(笑)
しかし、我が家の姐さんは、「スポーツカーはMTで無ければ・・・・・。」と宣(のたま)う。
必死になって反論材料を探していたら、「ベストカー」2005年10月26日号に、ぴったりの記事が有ったので紹介する。
これを読んで私の判断は、決して間違っていなかったと確信する。
ツーリングはスポーツモードで走行し、シフトダウンはパドルシフトが便利だ。

※画像をクリックするとPDFで見られる。

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Posted at 2009/08/06 22:42:05

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kachan7 2009年8月7日 8:25 NCに関してはAT良いと思いますよ。反応早いし、ギア比も適切ですし。個人的には５MT＞６AT＞６MTです。 SARDからAT用エキマニも出ましたし、NCについてはAT需要結構高いように感じます。	コメントへの返答 2009年8月9日 16:39 6速AT仕様は、アイシンAW製で、基本構成がマークXと共通だそうです。「driver」の2005.10.20号に、載っています。更に6速ATのレシオが、ベストと書いてます。奥が深い議論になりそうですので、知識のない私は、この辺で止めと来ます。(笑) 当初、30%の販売見込みですが、実際はもっと少ないと思います。情報ありがとうございました。
aveve3 2009年8月7日 8:36 いまどきのATに乗ると、変速スピード、ショックなどどれをとっても人間は勝てそうにないと感じます(笑) でも我が家はMTしかありませぬ	コメントへの返答 2009年8月9日 16:47 今時のATは、本当にすばらしいの一言です。しかし、毎朝の通勤は、スポーツ走行に切り替えて走っています。(笑) 理由は、エンジンブレーキを掛けたときの音がたまらないので・・・。もっと「地球に優しい」運転を、したいと思っています。
青い月 2009年8月7日 17:21 カペラワゴンにアクティブマチックっていう、マニュアルの変速機がついていますが、きっとそれの更に進化型なんでしょうね！確かにＡＴは楽ですし、そうした使い方がこなせれば、きっとマニュアルと変わらないんでしょうね。なるほど…（^^）勉強になりました！	コメントへの返答 2009年8月9日 16:55 多分同じだと思います。アイシンAW製とのことなので・・・。基本構成が、マークXと同じだそうです。パドルシフトは便利ですが、交差点の様な場所で、ハンドルを回すとどちらがアップで、どちらがダウンなのか分からなくなります。私はフロアシフトで切り替えています。(笑) やっぱりMTが良かったかと、少し後悔しています。
usajun 2009年8月7日 18:31 家内も運転出来るように、AT車に乗っています。 MT車は魅了がありますが、エンジンブレーキがよく利く「HOLDポジション」での走行も楽しむ事が出来ます。秋には、Alwaysに参加したいと準備をしています。その時は「まったり組」でお願いいます。(^o^)	コメントへの返答 2009年8月9日 17:02 ご無沙汰しています。内の姐さんは、仕事でもMTに乗っているので、こんな意見が出るのでしょうね。歳も歳なのと、私の走りでは、ATでも不満は有りません。 ATの良さは、サイド発進が苦手なので、坂道で止まっても平気です。(笑) 是非、秋といわずに参戦して下さい。待っています。まったり組の件、承知いたしました。
オジャル丸ー３ 2009年8月7日 22:39 （＾＿－）ＹＥＳ，We　Ｃａｎ！！！できる，６ＡＴは最高顔，（＾＿＾）ｖ	コメントへの返答 2009年8月9日 17:09 やっぱり分かる世代には、この良さを理解してくれますね。ありがとうございます。最近は峠を走っても、スムーズに走れるようになりました。最初は本当に酷かったです。 F1もツーペダルの時代ですから、ATも技術革新が進んでいます。昔のATとは違いますね。
たかざき 2009年8月7日 23:02 こんばんは。 >スポーツカーはMTで無ければ素敵な奥様ですね！^^ うちの嫁さんはＡＴ限定ですのでロードスターの時は私しか運転出来ないのが少し悩み(^^; ＭＴ、ＡＴ両方所有するのが理想？（笑）	コメントへの返答 2009年8月9日 17:19 本人はプロドライバーだと言ってますが、自称プロサーファーの酒井法子の旦那同様です。たいしたこと有りません。(笑) クルマ二台持つよりも、限定解除する必要有りますね。二人で交代で運転すると、非常に楽です。(笑) 走りながら、写真撮るときも便利です。是非、奥様と一緒にツーリングに、参加待っています。
未来少年 2009年8月8日 11:28 いつの間にか、パドルシフトとか出来ていたんですね！ハイテクですね！！最近の技術情報に疎くなっている自分です。で、ATとかＭＴとか別に自分で気に入っていて満足できればそれで良いのではないでしょうか。と思っています。	コメントへの返答 2009年8月9日 17:27 パドルシフトは、確かにハンドルから手を離さないで、チェンジできるので便利です。ハンドル握れば、気分はF1レーサーです。(笑) レスポンスも悪くなく、MTとATの差は以前ほどないと言うのが私の印象です。女房に反論するために、古い雑誌を探す私の方がおかしいですね。これは、完全に病気だと思います。
モーニングカフェ 2009年8月8日 18:01 以前沖縄で幸運にもＮＣのレンタカーに乗る機会がありました。私のみんカラ記念日にもＵＰしていますが^^ 当然ＡＴですが、あまり意識していなくて快適なクルージングを楽しみましたよ^^ 次はＮＣかも知れません。	コメントへの返答 2009年8月9日 17:36 NCの6速ATは、良くできていますね。別な雑誌に、「その大人の鑑賞に耐えうる非常に洗練された走りは、ちょっとした衝撃すら覚えるものだった。」この様に表現されています。上手いこと言うなと思います。評論家は、素人に分からない意味不明なところが名評論家です。次回は、是非NCのATを検討してみて下さい。(笑)
OH! 2009年8月8日 22:03 oh！は姐さんのウンチクに賛成派です～！笑クラッチ踏んで足ツッタ～！って言うのが夢です。。笑	コメントへの返答 2009年8月9日 17:44 内の姐さんは、能書きだけは誰にも負けません。(笑) AT限定の娘と、ドライブに行くのが夢でした。クルマ買って、初めてツーリングに行ったときは、「スポーツ走行モード」の使い方が良く分からず悲惨でした。その時は、MTにすべきだったと思いました。最近は、慣れてきたのでそれなりに様になっていると思います。
湾岸ナイト５７ 2016年12月13日 23:48 私も還暦がちかいので、ＮＣ１のＡＴパドルシフトをこの12月に購入しました。納車から1週間です。初めてのＡＴで、Ｍモードはあるは、パドルシフトはあるは、Ｄレンジはあるはで、どれを使って走ればいいやら… 左折中にパドルでチェンジと思ったら…手が絡まってしまいドタバタです。頭の中で次の操作をイメージしながら「今何速？」とパネルを見て確認する毎日が最高に楽しいですね。ブレーキを極力使わないで、エンブレをかけている時のサウンドは嬉しくなります！ブレーキを使わない。燃費よく走る。パドルのテクニシャンになる。これがいい歳こいての目標です！ところで、パドルとフロアどちらを多用していますか？	コメントへの返答 2016年12月15日 11:01 コメントありがとうございます。私はフロアを使用しています。峠を走っていると、ハンドルをかなり大きく回すので、頭がこんがらがってしまうためです。私もブレーキはあまり使用せずに、エンジンブレーキを多用しています。湾岸ナイト57さんのコメント、共感するところがいっぱいあります。マフラー(Autoexe)を交換し、エアフィルターも交換して、爆音にしています。御年67歳です。

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kachan7 2009年8月7日 8:25 NCに関してはAT良いと思いますよ。反応早いし、ギア比も適切ですし。個人的には５MT＞６AT＞６MTです。 SARDからAT用エキマニも出ましたし、NCについてはAT需要結構高いように感じます。	コメントへの返答 2009年8月9日 16:39 6速AT仕様は、アイシンAW製で、基本構成がマークXと共通だそうです。「driver」の2005.10.20号に、載っています。更に6速ATのレシオが、ベストと書いてます。奥が深い議論になりそうですので、知識のない私は、この辺で止めと来ます。(笑) 当初、30%の販売見込みですが、実際はもっと少ないと思います。情報ありがとうございました。
aveve3 2009年8月7日 8:36 いまどきのATに乗ると、変速スピード、ショックなどどれをとっても人間は勝てそうにないと感じます(笑) でも我が家はMTしかありませぬ	コメントへの返答 2009年8月9日 16:47 今時のATは、本当にすばらしいの一言です。しかし、毎朝の通勤は、スポーツ走行に切り替えて走っています。(笑) 理由は、エンジンブレーキを掛けたときの音がたまらないので・・・。もっと「地球に優しい」運転を、したいと思っています。
青い月 2009年8月7日 17:21 カペラワゴンにアクティブマチックっていう、マニュアルの変速機がついていますが、きっとそれの更に進化型なんでしょうね！確かにＡＴは楽ですし、そうした使い方がこなせれば、きっとマニュアルと変わらないんでしょうね。なるほど…（^^）勉強になりました！	コメントへの返答 2009年8月9日 16:55 多分同じだと思います。アイシンAW製とのことなので・・・。基本構成が、マークXと同じだそうです。パドルシフトは便利ですが、交差点の様な場所で、ハンドルを回すとどちらがアップで、どちらがダウンなのか分からなくなります。私はフロアシフトで切り替えています。(笑) やっぱりMTが良かったかと、少し後悔しています。
usajun 2009年8月7日 18:31 家内も運転出来るように、AT車に乗っています。 MT車は魅了がありますが、エンジンブレーキがよく利く「HOLDポジション」での走行も楽しむ事が出来ます。秋には、Alwaysに参加したいと準備をしています。その時は「まったり組」でお願いいます。(^o^)	コメントへの返答 2009年8月9日 17:02 ご無沙汰しています。内の姐さんは、仕事でもMTに乗っているので、こんな意見が出るのでしょうね。歳も歳なのと、私の走りでは、ATでも不満は有りません。 ATの良さは、サイド発進が苦手なので、坂道で止まっても平気です。(笑) 是非、秋といわずに参戦して下さい。待っています。まったり組の件、承知いたしました。
オジャル丸ー３ 2009年8月7日 22:39 （＾＿－）ＹＥＳ，We　Ｃａｎ！！！できる，６ＡＴは最高顔，（＾＿＾）ｖ	コメントへの返答 2009年8月9日 17:09 やっぱり分かる世代には、この良さを理解してくれますね。ありがとうございます。最近は峠を走っても、スムーズに走れるようになりました。最初は本当に酷かったです。 F1もツーペダルの時代ですから、ATも技術革新が進んでいます。昔のATとは違いますね。
たかざき 2009年8月7日 23:02 こんばんは。 >スポーツカーはMTで無ければ素敵な奥様ですね！^^ うちの嫁さんはＡＴ限定ですのでロードスターの時は私しか運転出来ないのが少し悩み(^^; ＭＴ、ＡＴ両方所有するのが理想？（笑）	コメントへの返答 2009年8月9日 17:19 本人はプロドライバーだと言ってますが、自称プロサーファーの酒井法子の旦那同様です。たいしたこと有りません。(笑) クルマ二台持つよりも、限定解除する必要有りますね。二人で交代で運転すると、非常に楽です。(笑) 走りながら、写真撮るときも便利です。是非、奥様と一緒にツーリングに、参加待っています。
未来少年 2009年8月8日 11:28 いつの間にか、パドルシフトとか出来ていたんですね！ハイテクですね！！最近の技術情報に疎くなっている自分です。で、ATとかＭＴとか別に自分で気に入っていて満足できればそれで良いのではないでしょうか。と思っています。	コメントへの返答 2009年8月9日 17:27 パドルシフトは、確かにハンドルから手を離さないで、チェンジできるので便利です。ハンドル握れば、気分はF1レーサーです。(笑) レスポンスも悪くなく、MTとATの差は以前ほどないと言うのが私の印象です。女房に反論するために、古い雑誌を探す私の方がおかしいですね。これは、完全に病気だと思います。
モーニングカフェ 2009年8月8日 18:01 以前沖縄で幸運にもＮＣのレンタカーに乗る機会がありました。私のみんカラ記念日にもＵＰしていますが^^ 当然ＡＴですが、あまり意識していなくて快適なクルージングを楽しみましたよ^^ 次はＮＣかも知れません。	コメントへの返答 2009年8月9日 17:36 NCの6速ATは、良くできていますね。別な雑誌に、「その大人の鑑賞に耐えうる非常に洗練された走りは、ちょっとした衝撃すら覚えるものだった。」この様に表現されています。上手いこと言うなと思います。評論家は、素人に分からない意味不明なところが名評論家です。次回は、是非NCのATを検討してみて下さい。(笑)
OH! 2009年8月8日 22:03 oh！は姐さんのウンチクに賛成派です～！笑クラッチ踏んで足ツッタ～！って言うのが夢です。。笑	コメントへの返答 2009年8月9日 17:44 内の姐さんは、能書きだけは誰にも負けません。(笑) AT限定の娘と、ドライブに行くのが夢でした。クルマ買って、初めてツーリングに行ったときは、「スポーツ走行モード」の使い方が良く分からず悲惨でした。その時は、MTにすべきだったと思いました。最近は、慣れてきたのでそれなりに様になっていると思います。
湾岸ナイト５７ 2016年12月13日 23:48 私も還暦がちかいので、ＮＣ１のＡＴパドルシフトをこの12月に購入しました。納車から1週間です。初めてのＡＴで、Ｍモードはあるは、パドルシフトはあるは、Ｄレンジはあるはで、どれを使って走ればいいやら… 左折中にパドルでチェンジと思ったら…手が絡まってしまいドタバタです。頭の中で次の操作をイメージしながら「今何速？」とパネルを見て確認する毎日が最高に楽しいですね。ブレーキを極力使わないで、エンブレをかけている時のサウンドは嬉しくなります！ブレーキを使わない。燃費よく走る。パドルのテクニシャンになる。これがいい歳こいての目標です！ところで、パドルとフロアどちらを多用していますか？	コメントへの返答 2016年12月15日 11:01 コメントありがとうございます。私はフロアを使用しています。峠を走っていると、ハンドルをかなり大きく回すので、頭がこんがらがってしまうためです。私もブレーキはあまり使用せずに、エンジンブレーキを多用しています。湾岸ナイト57さんのコメント、共感するところがいっぱいあります。マフラー(Autoexe)を交換し、エアフィルターも交換して、爆音にしています。御年67歳です。

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