マツダ･貴島氏に聞く

いろいろな車種を乗り継ぎましたが普段乗っても楽しいってDNAはマツダにしかオイラは感じられませんでした。
こういった考えの方が今後もメーカーに居てくれる事を希望します。

トヨタ・日産・ホンダ・マツダと乗ってきましたが、やっぱり乗って楽しいのは、マツダですね。
昔のホンダは良かったのですが、最近は路線が変更になりまた。
他社にも乗り手がワクワクするような、クルマの開発を是非お願いしたいですね。

貴島さんも、昭和24年生まれの、団塊の世代だったのですね。

いろいろ見ているとロドスタ乗りの方は本当にこの車が好きなんだなと感じます。
絶対性能にとらわれない、よい車造りがされている証拠なんでしょうかね。

重症患者が多いのが、ロードスターの特徴ですか。購入してもう少しで三年経過しますが、益々このクルマを溺愛しています。

単にパワーとかの性能ではなく、このクルマには何とも言われぬ魅力があります。
だから20年間もメンテナンスして、継続して乗っている人が多いのですね。

アップしていただいてありがとうございます。
いつもこの５％という数字に引っかかるものがあるのですが・・・

少数派の5%に、TABさんは入るのですね。
時々、洗車が終わりこのクルマ見て、格好が良いなとにんまりしています。(笑)
本当に「乗って楽しい」クルマですよね。

貴島さんが第一線から退くのが、寂しい限りです。若いエンジニアに、正しくDNAが伝わることを祈りたいですね。

(^_^;)好きな奴だけ相手にしている…Ｍ社ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ。

当然の如く，燃費無視の旧型Egだよね。
しかもハイオクタンで，ライトウエイトで１２ＫＭ／Ｌがギリギリ(>_<)
ロータリー？，ズムズムと自惚れて「全車スポーティ」とは時代錯誤かな？

オイラも，ディーゼル，２サイクルと色々乗ってきたので
「ハイブリッド」も愛車としてから結論出してみますよ。
結構スポーティな感じらしいですから(^O^)

世の中が、ドンドン「ハイブリッド」になって、行くのも寂しい気がいたしますが、「地球に優しい」と言うキーワードの趨勢は、間違っていないと思います。
これから数年は、排気音フェチとしては、段々肩身が狭くなりそうです。

ハイブリッド車のカーライフも、非常に興味があります。是非、レポをお願いいたします。

水素ロータリーに秘かに期待しているぎんがめです。

物余りの時代だからこそコストパフォーマンスだけでなく、「自分が好きな物」「自分が楽しいと感じる物」「自分のフィーリングにあってる物」にお金を出すようになるでしょうから、マツダの取り組みは正しいと個人的に思ってます。

ロータリー車には、乗らずにカーライフが終わりそうです。
家の長男はRX-7、RX-8と乗り継いで来ました。良い時代に生まれたと、つくづく思っています。

こんな時代ですから、非合理な物にお金を掛けたくなりますね。
マツダの今後の技術動向に、注目しています。
会社で業界の新聞読んでいて、ロードスターにすぐに反応する自分が、とても可笑しいですね。

それと貴島さんは、私と同様今年定年を迎えたのですね。
比較は恐れ多くてできませんが、私も再雇用で後進の指導をしています。

元M社にいたからではないですが、代わりは今のところないですね。。
ハイブリットはまだまだでしょう。。これからですね。。
味がないです。。モーターは。。
足として使う人には最高でしょうけど。。
まあ好ですけどね。。
同じろどすたでも、味付けが変われば別物ですしね。。

マツダ以外に、期待出来ないと思っています。ロータリーエンジンの開発秘話を読んでも、面白い会社だと思います。

ハイブリッドも、クルマ用のリチウムイオン電池の開発の進捗次第ですが、あと数年はかかりそうです。

移動手段としての目的のクルマだけではなく、趣味的要素がないと何とも複雑な心境です。
燃費だけではないような気がいたします。

エコ・・・古い車を廃車することなく　大切に乗り続けていく・・・資源を大切にするという意味でも
NAに乗っている私たちも　十分にエコだと・・・　・・・でしょ？

廃車しないで、大切に乗るのも究極のエコです。
不思議なクルマと付き合ったのが、運の尽きとあきらめるほかないでしょうね。(笑)

10月のTRG予告は、早めにアップいたします。予定をあけておいて下さいね。