三菱ミラージュを乗り継いできた私の４代目マイカー… 三菱にとって19年ぶりに復活したスポーツクーペです。 コンパクトな２ドア・ノッチバック・クーペは当時のミラージュをベースに開発され 抑揚のある豊かなラインを持つ個性的なデザインの３ナンバーボディに ２００馬力ＭＩＶＥＣのＶ６エンジン 任意のギアを ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月22日
三菱ミラージュ５代目…このモデルからエンジンの搭載方向を変えセダンはランサーと一緒になりました。色々と期待した初めての新車でしたが、シートバックがビニールになりポケットが廃止されるなどコストダウンが目立つクルマでした。何よりシートレールのガタツキが、コーナーの度にシートがわずかに傾き動くことが気に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月18日
三菱ミラージュの４代目…自分にとって初めてのDOHCエンジンFF４ドアセダン。パワーシートや電動格納アンテナなど装備が充実していました。軽量コンパクトで、これもキビキビ元気に走って、友人を乗せて海へ山へ駆け巡った思い出多いクルマでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月15日
三菱ミラージュの3代目モデル。DOHCエンジンの復活など力が入っていた。ほんとはCYBORGの4WDにグラストップを付けたかった…でも、初めてのマイカーだから何があってもうれしくて満足してました。
2017年11月15日
とは言え、このクルマにしか無い「こだわり」には敵わないのです。だから、2006年の「ｉ/Ｇ」から2008年「ｉ/Ｔ」と2010年「ｉ-ＭｉＥＶ」に2017年「ｉ-ＭｉＥＶ/Ｘ」と4台も乗り継いでいるのです。
2017年11月10日
