しょうなん３００のブログ一覧

とある風呂に行って、身も心もさっぱり(*´∀｀*)してきたので、ﾒｲﾄの割れたｸﾗﾝｸｹｰｽを修理しました。
10年程ほたくっていた接着剤を充填しました。
接着剤の賞味期限？は大抵2年くらい。
耐えてくれるかな？(;^_^A

クランクケースからモーレツな異音を発していたメイト。
ベアリングがダメだと思われるので、エンジンを下ろして分解しました。

クランクケースが割れず、ハンマー100発位引っ叩いて
なんとかバラせました(大汗）

割れない原因は・・・・ビスを１本緩めてませんでした(汗)
今後は、エンジンをまず綺麗に洗ってからバラそうと思います。

ミッションやクランクを外して、ベアリングを手で回して「引っかかり」や「ゴリ感」をチェックしますが、イマイチ良く分かりません。まあ、全交換することにします。



でも開けると他にも問題が、

ピストンとシリンダーが傷まみれでした。ペーパーで均しておきます。


ハンマー100発の代償、ケースが割れてます(汗)
デブゴンかJBウェルドで埋めることにします。

他にも合わせ面にかなり傷を付けてしまったので、色々と修正しなくてはなりません。

とりあえず必要な部品を注文して、洗浄しておきます。



追伸：
9/18のブログで書いた子猫ですが、飼ってくれる方が見付かりました！
ちょっと寂しいですけど、末永く可愛がってくれる方なので良かったです。

通勤などの普段の足に使っている原チャリですが、走行中にクラッチ付近から異音がするようになりました。

パトのサイレン並みに凄まじい音がするんで、取り敢えずバラしてみました。
クラッチとスターターギヤ(？)は偏磨耗もなく問題なさそう。オイルポンプギヤもおかしくない。

さて、どこだ？

本日、通勤に使っているヤマハメイト５０のプラグ交換を行いました。
このバイク、先週よりエンジンが吹けず困っていたのですが、友人のアドバイスによるとプラグがかぶっているのでは？との事。
早速、ホームセンターにてプラグ購入。交換してみる事に。
プラグコードを外し、レンチで緩める・・・と。
あーらびっくり！半分に折れてしまいました。
購入して１０数年交換してないと、こんな事もあるのね（＊＿＊）
幸い、六角の部分は損傷なかったので無事交換終了。
ついでにエアフィルターもチェックすると、ボロボロで半分なくなって
いました。予備もないので、フィルターレスにし、エンジン始動。
吹けあがりは多少良くなったかなという印象。
やっぱ、キャブＯ／Ｈかな？