しろいんぷのブログ一覧

みなさま、こんばんは。
しろいんぷです。

さて表題の通り、長年の懸念事項であった『低ダストパッド交換』、ついに意を決して先日おこなってみました。交換にあたってはディーラーさんでは難しそうで、メガーヌRSの作業歴があるショップさんにお願いしました。

交換したブレーキパッドはDIXCELさんのMタイプ、王道です。



いろいろな方々のレビューを見ると、「タッチはかわらない」「ダスト激減」といった良い意見の一方で「タッチがやわらかくなって効きがいまいち」という意見も。

トロフィーというクルマを乗っておきながら…という意見があるのも重々承知していますが、実際サーキットは行けてないですし、行けそうにもないですし、一般道で飛ばさないですし、ダストの多さによるストレスが溜まりに溜まって、という感じです。

さて、結果です。
1000km走行後のホイール写真がこちら。



これまで1000kmも走ったらホイールがダストでくすんでおりましたが、ぱっと見はキレイそうに見えます。とはいえ、近づいてよく見るとダストの付着はあります（撮影の前日に洗車機には入れましたがホイール洗浄はしてないです）。



それでも、明らかにブレーキダストは激減、印象としては純正の10～20%ほど？これまでのストレスからはすっきり解放され、もっと早く交換すべきだったなぁと思うくらいです。前車のルーテシアも、ファミリーカーのC180ワゴンも。
雨の後のボディの汚れもかなり減った印象で、汚れの原因のひとつはブレーキダストだったのかもしれません。

大事なブレーキそのものの印象ですが、タッチは少しやわらかくなった？かもしれませんが素人には分かりませんで、すぐ慣れました。効きについては街乗りでは十分です。ふとした強めのブレーキでもしっかり効きました。朝イチの低速で若干の鳴きがありますが、全く気になりません。

さまざま意見があるとは思いますが、迷っている方がいればお勧めします。



さて今後、大きなモディファイをする予定はありませんが、納車から2年半、走行距離も3万km目前となり、大きな消耗品を交換予定です。

みなさま、こんにちは。

みなさまこんばんは。
しろいんぷです。

ブログもすっかりさぼっておりますが、いつの間にか年末となり、備忘録として2023年を振り返って記載してみようと思います。

11月で納車から2年が経過し、走行距離は約2万5千kmをこえました。

みなさま、こんにちはです。

暖かな春になり、花粉と戦いながら快晴で心地よいドライブ日和の今日このごろ。

出先で突然エンジンがかからなくなりまして、恥ずかしながら人生初レッカーとなりました。

レッカーサービスの方の手際の良さに見とれてしまいました。
ジャッキ使わなくても車体上げれるんですね。







代わりに先代アクアに乗っていますが、燃費の良さに驚きです。

メガーヌはまたきっと治って戻ってくるはず。

みなさま、お久しぶりです。

さてメガーヌRSトロフィーですが、もう納車から1年が経過しました。
走行は約1万2千km、通勤が9割以上、ほぼ毎日乗っています。
先日1年点検を受けてきましたが、特に問題はありません。
フロントタイヤが減っているくらいでしょうか、前後ローテーションで切り抜けるつもりです。
また時々センターモニターが消えたり、ドアミラーが格納されなかったり、まぁそのうち治るので気にはしていません。

1年、1万km以上乗って…いや、よい車です。
何より法定速度で走っていてもやる気になるサウンド。まして…

かっこいいジョンシリウス。

FF最速の座はどうなったのか不明ですが、人とかぶらない、よい車を選択したと思います。
目立つのは予想通りですが、目撃情報を報告いただいたりします。

ひとつ難点を挙げるとすれば、操っている感が乏しいことでしょうか。
これはMTだったら良かったのかな…
前車のルーテシアRSの方が、同じEDCでも操っている感が強かったです。
やはり、よりコンパクトな車の方が運転して楽しいのでしょうか。



そろそろスタッドレスに、我慢の数か月になります。