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え〜，第2回が中々書けないこのシリーズですが，とりあえず第1回の補足編をお送りします。が，第1回の内容なんて忘れてしまったよという方は，まずこちらをどうぞ（笑）

そうです，ドライビング・ポジションのお話しです。
鋭い方はお気づきかも知れませんが，あと一つ簡単にできることを実はまだしていませんでした。まあ，一応つまらないこだわりがあって作業していなかったのですが，今回28がとても楽しいことを再認識したので，実行することにしました。

まず，用意したのはこちら。


とこれだけで想像がついてしまうと思うので，間は省略して，事前事後の写真比較を。
作業前でこんな感じが，


作業後はこんな感じに。


そうです，ステアリング高さを変更しました。なぜ，今まで作業しなかったかというと，メーターフード下側上面とステアリングコラム上面の高さがずれてしまうのがイヤで実行しなかったという（苦笑）
やれば，運転しやすいのを承知でやせ我慢していたのですが，ここへ来て実を取ることにしました。

結果は，もちろん，とても運転しやすくなりました。
おかげで，さらに追究したくなったこともあるのですが，それは当分お預けですね。

ちなみに，うちの28君の場合，ワッシャーの厚さが計6mmで，ステアリングが多分15mmほど下がりました。

28が戻ってきてからようやくオープンにするチャンスが！
というわけで，今日は仕事をさっさと切り上げて，幌を下ろして帰宅。当然，遠回りして帰りました。

とある事をした後なので，そのテストも兼ねていたのですが，上々です。
さらに楽しいクルマになってまいりました。