AzzurroDesignのブログ一覧

フルビアの燃料タンクがサビサビということで、新品燃料タンクに交換。 上が新品、下が旧品で、未だ新品が手に入る環境は素晴らしいです。 途中ラインはエアで拭いてキャブは分解洗浄、フィルター交換。これで治るか？！
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オランダから到着してから、キャブのセッティング（#1,#2がアイドル側が濃い）プラグとプラグコード交換不明な回路とスイッチの整理メーター照明バルブ、バックランプ交換 メッキ部品（ヘッドライトリング、ホイルキャップ、エアインテーク）交換までやりました。 前々から気になっていたフォグライト、バンパー ...
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個人輸入したフルビアがようやく横浜に到着。 これから予備検査して車検だそうです。 ルームミラー探さなきゃならないけれど、パーツ探すのが大変です。
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雑誌社からお声がけいただき、Fiat500を出品しました。 ものすごい人ごみで萎えました。スワップミートを楽しみにしていたんのですが、販売業者と国産車ばかりで全く収穫なし。 この辺はヨーロッパのミーティングにはかないませんね。
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センパイが、白いW123でW460用のヒッチを持ってきてくれたので、ガレージまでFiat500でいくとこんな絵面になってしまいました。。
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最近W463を売却した先輩から、ORIS のヒッチを譲ってもらったので取り付けてみました。 さすが純正！のフィット感。カプラーに関してはヨーロッパでもDeepと浅いのが存在するらしく、牽引するトレーラーを決めないことには手配できないようです。 さて、何を引っ張るか？？ボートかキャンピングトレーラー ...
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オランダにてレストア中のFluvia 1.2の進行状況がレポートされてきました。 マアマア真面目にやってくれてそうなのでちょっと安心しました。
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W123の様にアルミに樹脂クリア層をコーティングしたモールは復活させるのが難しいです。Webで見つけた専門業者さんに依頼した所、薬品にて樹脂層を剥離した後アルミ地肌を研磨する方法らしく、塗装を侵すリスクありとの事。やってみないと分からんと言うので、その前に自分でやれる所はやりましょう！ と言う事 ...
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230GEでキャンプに行く場合、冬場は荷物が多くてかなり厳しい状況。 最近ワンコを飼い始めたのでついにキャパを超えました。 そこでFrontRunnerと言う南アフリカ製のルーフラックと、上に登るためのラダーを装着。割とよくできてるんでぴったりフィットしました。 それにしても巨大。
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280SLのホイールは純正アルミ、いわゆるサザエホイールだったのですが、W123用のスタッドレス用に確保してあったスチールホイールが履けそうなので交換。ホイールキャップもW123用のスペアがあったのでボディ色にペイントしてもらいました。やはりクラシカルで良い感じです。
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