AzzurroDesignのブログ一覧

最近W463を売却した先輩から、ORIS のヒッチを譲ってもらったので取り付けてみました。
さすが純正！のフィット感。カプラーに関してはヨーロッパでもDeepと浅いのが存在するらしく、牽引するトレーラーを決めないことには手配できないようです。
さて、何を引っ張るか？？ボートかキャンピングトレーラーか。。

オランダにてレストア中のFluvia 1.2の進行状況がレポートされてきました。
マアマア真面目にやってくれてそうなのでちょっと安心しました。

W123の様にアルミに樹脂クリア層をコーティングしたモールは復活させるのが難しいです。Webで見つけた専門業者さんに依頼した所、薬品にて樹脂層を剥離した後アルミ地肌を研磨する方法らしく、塗装を侵すリスクありとの事。やってみないと分からんと言うので、その前に自分でやれる所はやりましょう！
と言う事で、仕上げ用のペーパー当てた後に樹脂用ポリッシュで研ぎ出ししました。樹脂層を剥離するんじゃなくて整えるイメージですね。結果まあまあ綺麗になりました。
樹脂層が中途半端に剥離されて残ってる所や、アルミ地肌の所が混在してるんで、最終的には研磨して地肌ださないとダメかも。

クルマ一台やると指が逝っちゃいます(-_-;)

230GEでキャンプに行く場合、冬場は荷物が多くてかなり厳しい状況。
最近ワンコを飼い始めたのでついにキャパを超えました。
そこでFrontRunnerと言う南アフリカ製のルーフラックと、上に登るためのラダーを装着。割とよくできてるんでぴったりフィットしました。
それにしても巨大。

280SLのホイールは純正アルミ、いわゆるサザエホイールだったのですが、W123用のスタッドレス用に確保してあったスチールホイールが履けそうなので交換。ホイールキャップもW123用のスペアがあったのでボディ色にペイントしてもらいました。やはりクラシカルで良い感じです。