青い太郎のブログ一覧

モンスター使ってみたいな〜

この記事は、【お年玉あるよ】本年もよろしくお願いいたしますについて書いています。

JAFオートテスト
行ってみたかったのよね！

オープンな友人から誘われたので、ボウズも誘って行って来ました〜

車のコンディションもスペックも問題無いのだが、コースを覚えられないオレがいる｡｡｡

別にスラロームがある訳ではなく、距離も知れてるので正直簡単だし、軽でもワンボックスでもいけると思う。
実際ランクルが居たしね。
ロードスターが一番多かったので、やはり憧れがあるんだな〜としみじみ…
流行りのSUVは全く居ませんでした。モータースポーツには触手が動かないのかな？

リザルトは１回目は3人ともコース間違いでペナルティ100秒頂き、２回目は完走してボウズに負けた｡｡｡
フルブレーキでコース間違いを回避してしまったんで、そりゃ遅いわな｡｡｡

JAFオートテストあるあるで、バックの切り返しとかあるので、ある意味面白いですね！

来年もエントリーしよう！リベンジだ‼︎

B級ライセンス、記念に申請しました♪

この酷暑の中での芝刈から解放してくれた、頼もしい相棒です♪

TESLAは充電しないと動かない。
ガソリン代より間違いなく安いんだが、電費ログをみんカラさんが出さないから、一年以上もあまり考えずにいた。
まぁ家の電気代が跳ね上がった感覚はないに等しい。

TeslaFiという外部サイトが色々とデータを補完してくれてるので、そのデータを使って分析した。iPadでNumbers使ってやったが、まー使いにくいったりゃあらしない!!
話しが逸れました…


まずは1月、エネチェンジというサブスクを使ってみたので、これの分析から始める。
昼間充電であれば2,980円と定額お安く繋ぎ放題というプラン＝エネチェンジパスポートを使ってみた。そもそも自宅充電は土日の昼間にやってたので、それを置き換えてみたという実験。
都合がいい事に我が地区は温泉地、近所のお宿に1ヶ所ENECHANGEのスタンドがあるのだ。

結果はお得でした♪
平日含め12回の充電。一回時間外罰金あり。支払い総額は3,145円でした。
充電量で割って単価は16円/kWhです。
我が家は昼間の安い単価が17円/kWhなので、せっせと温泉基地充電や出先も充電器を目指した旅をした甲斐がありました♪都合のいい事に所用が多かった病院にも充電器がありました。

家で充電してたら3,411円、夜間の高い電気料金で入れてしまったら4,497円でした。
そりゃ使い放題なのでお得ですわな♪


ENECHANGEのガソリン代との比較試算でトータル22,700円もお得だった合計になるんだけど、これはどうゆう計算なんだろね？？？


さて、本題の電費を計算します。
12月、1月の全データをまとめ。
電気代は高い方でガソリンと比較します。

電費(Wh/km)は94.14、108.71と出ました。
はい、意味が分かりませんね。
金額換算します。2,143円、2,474円です。
走行距離は657km、771kmです。あんまり乗ってない。

ガソリン代へと更に換算します。
前提条件は12km/L、190円/Lとします。
答え…10,403円、12,208円なり。

やっぱ安いわ〜EV！
基本自宅では昼間の安い電気料金で充電するので、2,000円程しかかかりません。ガソリン代との差額は月に10,000円ほど浮く計算です。

以上 今更ながらへ〜ってなった

この記事は、ドライブレコーダーバックアップ電源プレゼント企画について書いています。