ディーラーに冷やかしに行く

これといって予定がない休日。

ディーラーを冷やかしにトヨタディーラーに行ってきました。


ターゲットはカローラクロス。

ただトヨタのディーラー、ネッツに行けばいいのかトヨタカローラにいけばいいのかトヨペットに行けばいいのか分からないのが問題。

そこが煩わしい。

店外展示のカローラクロスを見てたら案の定声がかかる。

例によってアンケートだけでもいいので回答してくれませんかと。

そして店内に入りアンケートに記入してると仮でもいいので見積もりを出させてくださいと。


このカローラクロス今年10月にモデルチェンジを控えてるので最新の外観は分からない状態。

最廉価のGモデルのハイブリッドで260万ほど。
ガソリンモデルだと200万くらい。

だけどなぜか見積もりは


最上位モデルのZで出そうとする。
なおベースで300万ほど。

トヨタのディーラーみんなそうで5年前アクセラからの乗り換えでカローラフィールダーを見積もり出させるときも最廉価のXじゃなくて、今若者から売れてるとか言う理由でWxBで見積もりを出そうとしてたんで。


まあこっちは買う気もないし、最初から車検時期の2年後と伝えてるので勝手に見積もり出させるとこうなりました。


約380万になりました。
これといってオプションはつけてません。
マジでフロアマットくらいです。

380万もするならわざわざカローラにする必要もない。

それも納期1年以上待ちの1800ccのハイブリッドで380万。

支払い方法も何も考えてないと伝えると残価設定で月5万円の60回払い。
年間60万を5年払ってそれで残価が120万残り。

合わせると420万払うことになる。

全くもって現実味がない。

これで車が売れません。
売れるわけないな。

大体車買うときに年収の三分の一が目安ってよく言われるけど、これだと年収1200万ないとこのカローラクロスは買えないことになる。

まあ銀行のマイカーローンが年収の三分の一くらいしか融資しないからだと思うけど。

そんな奴世の中に何人おる？

いるほうが結構希少だと思う。

そうなるとアルヴェル乗ってる人とか年収いくらやって考えますよね。


マイカーローンも住宅ローン並にゆるく長期返済くらい規制緩和しないと車が売れないと思う。


こういうKintoとかの値段表示も誤解を生むと思う。

いくらシステムを説明してもこの金額を決まった回数払えば自分のものになると勘違いするやつが絶対に出てくると思う。
ただのサブスクのレンタル料金なのに。

これから先昭和初期みたいに本当のお金持ちしか車を所有できなくなるんじゃないかなと思う今日この頃です。

実際製造現場で自動車生産に携わってる人は手取り12〜16万くらいしかないんですけどね。
残業してなんとか20万あるかなーってとこなのにこれだけ高くなる理由がいまいち分からないですな。