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こんばんわ。
ブレーキを踏んだ瞬間の一瞬加速するの、とても気になりますよね～。先日は前の車がウインカー無しで急に左折のために減速したため、ビックリしてブレーキを踏んだ瞬間に、いつものブオーンという音と共に一瞬加速し、ついでに追突防止のアラームも鳴るわでさらにビックリしました。ほんとなんとかならないですかね～。メーカーさん。

本件、やけびたい様が色々と精力的に動いておられて、ディーラー間の連携も取れてきて、ソフト改修までもう少しのところまで来ていると期待しております。
このブレーキを踏んだ時の加速の原因は、コースティング走行から復帰のためにブリッピングして回転を合わせてクラッチを繋ぐのですが(もちろん車が勝手にですよ)、回転が上がりすぎた状態でクラッチを繋いでしまうために起こる現象です。
本来コースティング走行で燃費を稼ぐのは高速道路等で有効だと思うのです。高速の場合はある程度ギアも決まっており、また若干回転が合ってなくてもそれほど気にはならないと思うのですが、低速域でコースティング走行に入ってしまうと、復帰時に回転をピッタリ合わせるのは容易ではないことは理解できます。ただ、だからといって多少のショックは仕方がないとのメーカーの姿勢はどうかと思います。出来ないならせめて高速域だけのコースティング走行にするとか、ecoモード(aモード)の時だけコースティング走行に入るとかにしてほしいものです。
燃費対策のためのコースティング走行(しかも未熟な技術)をnモードでも入れるのはどうかと思いますが如何なものでしょうか？

で、グチグチ言っていても仕方がないので、ワタシが実践している不快な加速を出なくさせるために行っている方法です。

1.dモードで走行

一番簡単ですね。でも、アクセルの反応が敏感なのと、やはりシフトのタイミングを少し引っ張るので静かに走りたいときは積極的にパドルでシフトアップの必要があります。



2.アクセルを抜く前にパドルを操作

このままアクセルを抜くとコースティング走行に入ってしまうと感じたときに、アクセルを抜く前にパドルの+を操作することによりコースティング走行に入らなくなります。


3.ACCを使う
ACCを使うと、コースティング走行に入らないのでビックリするぐらいスムーズに加減速します。これが本来の姿だと思うのですが。。。
裏技的に一番低い30km/hに設定して普通にアクセル踏んでACCを無視した運転をしてもコースティング走行に入らないのでスムーズに運転できますよ。ただブレーキを踏むと解除されるので、またONにする手間がかかります。


4.アクセルをちょんっと煽る

コースティング走行に入ってしまったと思った瞬間にアクセルをちょんっと煽ってコースティング走行から復帰させる。入ってすぐであれば上手く回転を合わせるようです。当然ショックも少ないです。


もし、他にこういった方法もあるよ～って方はご教授下さい。
ってか、早くソフトが改修されればこんなこと考えなくていいんですがね～。

早く気持ちよくドライブしたいです(^-^)