fascinoのブログ一覧

長年履いていたDAVANTI TERRATOURA A/T 235/70R16から、ARMSTRONG TRU-TRAC AT 215/70R16 XLへ交換。

前回のDAVANTIは最終的に約46,000km使用。
完全に使用限界まで使い切った。



今回は235から215へサイズダウン。

正直かなり悩んだ。
235のゴツさとクロカン感はやっぱりデリカD5によく似合う。

でも最近はロードノイズや摩耗、ハンドリングの重さも気になっていて、一度方向性を変えてみようと思った。

ARMSTRONG TRU-TRAC AT 215/70R16 XL

今回選んだのはARMSTRONGのTRU-TRAC AT。

正直、最初は見た目がかなり大人しく感じた。
235/70R16から215/70R16へ細くなったことで、クロカン感はかなり薄れる。

DAVANTIの時はサイドウォールの張り出しが強く、かなりゴツく見えていたので余計にそう感じる。

デリカD5はやっぱり235ぐらいのサイズ感が見た目のバランスとしては一番良いと思う。

走り出して最初の感想

交換後、走り出して最初に思ったのは

「ハンドル軽っ！」

これ。

かなり変わった。

215化の影響なのか、タイヤ自体の性格なのか、ステアリングが明確に軽い。

しかも変にフラつく感じもなく、かなり自然。

乗り心地がかなりマイルド

意外だったのが乗り心地。

XL規格なので硬い方向を想像していたけど、実際はかなり柔らかい。

段差での当たりが丸い。

DAVANTIは「張る」「弾く」感じだったけど、TRU-TRACは「いなす」感じ。

街乗りはかなり快適。

全切り時の“ガコガコ音”が消えた

最近DAVANTIで気になっていたのが、ハンドル全切り時のガコガコ音。

交換後は完全に消えた。

235時代は長いこと問題なかったので、サイズそのものというより、摩耗でタイヤ形状や剛性が変化したことが原因っぽい。

最終状態のDAVANTIは、かなりセンター摩耗が進んでいた。

215にして思ったこと

乗り味としてはかなり良い。

軽い。
静か。
柔らかい。

ただ、見た目はやっぱり235の方が好き。

デリカD5は235が似合う。

これは交換して改めてよく分かった。

結論

TRU-TRAC AT 215/70R16 XLは、かなり快適寄りのA/Tタイヤ。

街乗りや長距離移動はかなり楽。

ただ、見た目のクロカン感は薄れる。

今回の交換で、

「235の見た目」と
「215の快適さ」

両方を体験できたのはかなり大きかった。

次はまた235へ戻すと思う。
でも今回の経験のおかげで、次はもっと自分に合った235を選べそうな気がする。

かかった費用 タイヤ　11,000円x4　44,000円
タイヤ交換・バルブ・廃タイヤ・バランス(追加料金)　15,400円
合計　59,400円

ついにうちのデリカにも来てしまったASCシステム点検

朝　都市高速走行中にASCシステム点検点灯→特に異常はない→エンジン掛け直しで警告灯消灯
昼　都市高速走行中にエンジン制御発生　踏んでも1500回転に落とされる
アクセル踏む緩めるを繰り返したら加速はするけど、それをしないとどんどん速度が落ちる
夜　都市高速を走行中にエンジン制御発生　回転数1500に落とされる地獄
アクセル踏む緩めるで対処　
その後、ASCシステム点検が点灯　点灯中は割と回転数が安定してあがるけど少し息継ぎ感あり

その後エンジン掛け直しでASCシステム点検は消えて、強制ASCOFFをやってみたけど、回転数制御は発動継続

翌日朝　20キロほど一般道走行問題なし。　

その後ディーラーにてエラーログチェック。
テールランプのON情報が記録されてるとのこと。
ETACSコントロールユニット交換と
ストップランプスイッチ交換
合わせて100,485円の見積もり。


しかし、つい先日テールランプのLED切れで交換したばかり。

臨時で、このいつどこで買ったかわからないLEDに1つだけ交換してからASC警告が出たのは翌日か翌々日ぐらい。
原因はこれでしょ。
普通に前に走行してる状態でETACSにブレーキオン信号が断続的に行ってるから、ブレーキ踏んでるのに進んでるから滑ってると誤認してエンジン出力制御をかけてたって、なんかそんな感じ。たぶん。
なのでテールLEDを今まで不具合が無かったものに交換して様子見。
今までいろんなLEDを使ってきたけど、抵抗とか入れずに一度も不具合無かったから甘くみてた。
4つのうち1つだけ別のにするとか流石にダメみたい。
10年20万キロ不具合無しで来たデリカだったからとうとう故障がで始めたかって思ったけど、車じゃなくて自分の知性の不具合だったようです。

たぶん、テールLEDが原因でFAだからここで終了で続報は無いと思われます。

スペースギアからの正統進化じゃなくなってかなり残念ですがそこそこ満足。

ベアリングの異音は徐々に大きくなっていくのでデリカだけに乗ってた時は全然気づかなかった。
エンジンマウントとエキマニ交換で1週間の修理中にアルファードに乗ってたから、デリカに戻ったときにフロントからの異音の大きさに気付いた。
ディーラーで見てもらったら左フロントベアリング不良とのことで交換。
見てもらう前に「どちらから音が出てますか」との質問に「真ん中から聞こえます」と返答してたのに、左前ベアリングのみ不良との結果で修理になった。
でも修理があがって乗ってみると明らかに右から異音が聞こえる。
真ん中から異音が聞こえてたのは、左右から鳴ってるからだった。

修理代：片側約24,000円　
走行距離：11万キロ

納車からまだ5年未満

エンジンマウント交換とエキマニ修理をしました。
ディーラーで合計159,000円
振動が無くなり、室内異臭騒ぎも無くなって良かったけど、4年、101,500キロで保証が効かなかった事は不満が残る。

※追記
後日エキマニリコールで、修理代が返金されました。